* Dégagement du compartiment moteur : Le 454 est considérablement plus gros que les moteurs que l’on trouve généralement dans un Nova 68. Vous devrez probablement modifier ou remplacer le pare-feu, voire même les ailes intérieures. Des travaux de carrosserie pourraient être nécessaires pour le dédouanement.
* Transmission et transmission : Le couple du 454 nécessitera une transmission et une transmission plus puissantes que celles d'un Nova d'origine. Vous aurez probablement besoin d'une transmission plus robuste (la TH400 automatique est courante), d'un arrière plus solide (par exemple, à 12 boulons) et éventuellement d'essieux et d'un arbre de transmission améliorés.
* Suspensions : Le poids supplémentaire du moteur 454 exercera beaucoup de pression sur la suspension du Nova. La mise à niveau des composants de suspension (ressorts, amortisseurs, barres stabilisatrices) est fortement recommandée pour gérer le poids et la puissance supplémentaires.
* Système d'échappement : Un système d'échappement personnalisé sera nécessaire pour accueillir le plus gros moteur.
* Système de refroidissement : Le 454 générera beaucoup plus de chaleur que le moteur d'origine. Vous aurez probablement besoin d'un radiateur plus grand, de ventilateurs électriques et éventuellement d'une pompe à eau améliorée.
En bref, même si c'est *possible*, installer un 454 dans un '68 Nova est une entreprise majeure nécessitant une expertise mécanique et des compétences de fabrication considérables, ou un investissement financier important dans une installation professionnelle. Ce n'est pas un projet pour un novice.
