Ce dont vous aurez besoin :
* Liquide de purge de frein : Utilisez du liquide de frein DOT 3 ou DOT 4, *spécialement* conçu pour les systèmes hydrauliques d'embrayage. Ne pas utilisez du liquide de direction assistée.
* Tuyau transparent : Une longueur de tube en plastique transparent pour s'adapter parfaitement à la valve de purge.
* Clé : La bonne taille pour s'adapter à votre valve de purge. Il s'agit généralement d'un 8 mm ou 10 mm.
* Conteneur : Pour récupérer le vieux liquide.
* Aide : Pour pomper la pédale d'embrayage.
* Gants : Le liquide de frein est corrosif.
* Achetez des serviettes ou des chiffons : Pour nettoyer les déversements.
* Nouveau liquide d'embrayage (facultatif mais recommandé) : L’idéal est de rincer complètement le système.
Procédure :
1. Localisez la vanne de purge du cylindre asservi : Celui-ci est généralement situé sur le côté du cylindre récepteur lui-même, qui est boulonné au boîtier de cloche de transmission. Le cylindre récepteur se trouve à proximité de la transmission, là où la fourchette d'embrayage se connecte au plateau de pression. Vous aurez peut-être besoin d’une lampe de poche et éventuellement de quelques manœuvres pour la localiser. C'est une petite valve avec un trou fileté.
2. Préparez-vous au saignement : Fixez le tube transparent au robinet de purge et plongez l'autre extrémité dans votre récipient rempli de liquide de frein. Cela empêche l'air d'être aspiré dans le système. Assurez-vous que le réservoir de liquide de frein est rempli.
3. Processus de saignement : Demandez à votre assistant de pomper lentement et doucement la pédale d'embrayage plusieurs fois, puis de la maintenir enfoncée. Pendant que la pédale est enfoncée, ouvrez légèrement le robinet de purge avec votre clé, permettant au liquide de s'échapper. Fermez le robinet de purge avant que votre assistant relâche la pédale.
4. Répéter : Répétez les étapes 3 plusieurs fois jusqu'à ce que vous ne voyiez plus de bulles d'air dans le tube transparent et que le liquide qui s'écoule soit clair. Si vous rincez complètement le système, continuez jusqu'à ce que du liquide frais sorte.
5. Vérifier le niveau de liquide : Après la purge, vérifiez et remplissez le réservoir de liquide d'embrayage si nécessaire.
6. Testez l'embrayage : Demandez à votre assistant de démarrer la voiture et essayez de changer de vitesse en douceur. Si l'embrayage est spongieux ou si vous avez des difficultés à passer les vitesses, il se peut qu'il y ait encore de l'air dans le système. Répétez le processus de saignement.
Considérations importantes :
* Accès : L'accès à la vanne de purge sur une Camaro peut être étroit. Vous devrez peut-être utiliser une clé mixte ou une clé à tête flexible pour un meilleur accès.
* Réservoir de liquide : Gardez le réservoir de liquide du maître-cylindre d'embrayage rempli pendant le processus de purge pour empêcher l'air d'être aspiré.
* Air dans le système : De l'air persistant dans le système peut indiquer un problème plus grave, comme une fuite dans la conduite ou un cylindre maître ou esclave défectueux. Si vous rencontrez toujours des problèmes après le saignement, demandez l'aide d'un professionnel.
* Saignement par gravité (alternative) : Si vous ne trouvez pas d'aide, vous pouvez tenter une hémorragie par gravité. Soulevez le véhicule, localisez le robinet de purge et laissez-le légèrement ouvert pendant de longues périodes pour laisser le liquide s'écouler. La gravité aspirera lentement le liquide et éliminera toutes les poches d'air. Cette méthode est plus lente et moins efficace.
Précautions de sécurité :
* Portez toujours des lunettes de sécurité pour protéger vos yeux des éclaboussures de liquide.
* Le liquide de frein est corrosif, portez donc des gants et évitez tout contact avec la peau. S'il entre en contact avec votre peau, lavez-la immédiatement avec de l'eau et du savon.
* Travaillez dans un endroit bien ventilé.
Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette procédure vous-même, il est toujours préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer et résoudre correctement tout problème d’embrayage.
