Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Jeu de clés à douille (probablement métrique)
* Cliquet
* Rallonges
* Eventuellement une prise pivotante
* Chiffons ou serviettes de magasin
* Nouvelle unité d'envoi de température (assurez-vous d'obtenir le numéro de pièce correct pour votre moteur)
* Eventuellement pinces ou verrous de canal (selon le capteur)
* Antigel/liquide de refroidissement (à compléter après)
* Lunettes de protection
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Laissez le moteur refroidir complètement avant de commencer cette réparation. Le liquide de refroidissement est chaud et peut provoquer de graves brûlures.
2. Localisez l'unité d'envoi de température : Celui-ci est généralement situé sur le bloc moteur, près du boîtier du thermostat. Votre manuel de réparation indiquera l'emplacement exact. Il s'agit souvent d'un capteur monofilaire ou bifilaire.
3. Débranchez le connecteur électrique : Débranchez soigneusement le connecteur électrique de l'unité d'envoi de température. Notez comment il est connecté au cas où vous auriez du mal à vous en souvenir plus tard.
4. Supprimez l'unité d'envoi : Utilisez la prise appropriée pour retirer l’unité d’envoi. Il se peut qu'il soit fileté, vous devrez donc le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le desserrer. Certaines unités peuvent être tenaces à cause de la corrosion. S'il est vraiment coincé, utilisez du dégrippant (type PB Blaster) et laissez-le tremper un moment avant de réessayer. Faites attention à ne pas dénuder les fils.
5. Nettoyer la zone : Nettoyez toute saleté, débris ou vieux matériau de joint des filetages du bloc moteur où l'unité d'envoi a été installée.
6. Installez la nouvelle unité d'envoi : Vissez soigneusement la nouvelle unité d'envoi dans le bloc moteur à la main jusqu'à ce qu'elle soit bien ajustée. Ensuite, utilisez votre clé à douille pour la serrer au couple approprié (consultez votre manuel de réparation). Ne serrez pas trop.
7. Rebranchez le connecteur électrique : Rebranchez le connecteur électrique à la nouvelle unité d'envoi de température.
8. Vérifier les fuites : Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes. Inspectez soigneusement la zone autour de la nouvelle unité d’envoi pour déceler toute fuite.
9. Remplir le liquide de refroidissement : Si nécessaire, ajoutez du liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein pour maintenir le niveau de liquide de refroidissement approprié.
10. Test : Une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement, vérifiez votre jauge pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement. Sinon, vérifiez toutes les connexions et assurez-vous que le bon capteur est installé.
Considérations importantes :
* Pièce correcte : Utilisez le numéro de pièce correct pour votre moteur spécifique. Une mauvaise pièce ne fonctionnera pas correctement.
* Spécification du couple : Un serrage excessif peut endommager les filetages ou l'unité d'envoi. Reportez-vous toujours à votre manuel de réparation pour connaître les spécifications de couple correctes.
* Liquide de refroidissement : Utilisez le type de liquide de refroidissement approprié pour votre véhicule.
* Aide professionnelle : Si vous ne vous sentez pas à l'aise d'effectuer cette réparation vous-même, confiez votre Bronco à un mécanicien qualifié. Il s'agit d'une réparation relativement simple, mais des erreurs peuvent entraîner des dommages supplémentaires.
N'oubliez pas qu'il s'agit d'un guide général. Reportez-vous toujours au manuel de réparation de votre Ford Bronco 1995 pour obtenir des instructions spécifiques et des spécifications de couple pertinentes pour le moteur de votre véhicule. Un manuel Haynes ou Chilton sera très utile.
