* Joint de culasse soufflé : C'est un coupable très courant. Un joint de culasse défaillant permet au liquide de refroidissement de s'infiltrer dans les cylindres ou vice versa, entraînant une perte de compression. Vous pourriez également voir de la fumée blanche provenant de l’échappement, une surchauffe ou de l’huile laiteuse.
* Culasse fissurée : Une fissure dans la culasse laisse échapper la compression. Cela accompagne souvent un joint de culasse grillé, mais peut se produire indépendamment. Vous pourriez également constater des fuites de liquide de refroidissement.
* Culasse déformée : Une surchauffe peut déformer la culasse, empêchant une bonne étanchéité avec le joint de culasse. Il en résulte une perte de compression.
* Valves brûlées : Les soupapes brûlées ou endommagées empêchent le cylindre de bien se fermer, ce qui entraîne une perte de compression. Cela se produit souvent en raison d'une surchauffe ou d'un manque de lubrification.
* Segments de piston cassés : Les segments de piston assurent l'étanchéité de la chambre de combustion. S'ils sont cassés ou très usés, la compression s'échappe. Cela entraîne souvent une consommation d'huile et des fumées d'échappement bleues.
* Trou dans le piston : Bien que cela soit moins courant, un trou dans un piston entraînera certainement une compression nulle dans ce cylindre.
* Problème de siège de soupape : Les sièges de soupapes s'usent avec le temps. Si elles sont très usées ou endommagées, les valves ne fermeront pas correctement.
Diagnostiquer le problème :
Pour trouver la cause exacte, un mécanicien effectuerait probablement ces tests :
* Test de compression : C'est la première étape. Il mesure la pression de compression dans chaque cylindre. Une compression faible ou nulle identifie le(s) cylindre(s) problématique(s).
* Test de fuite : Ce test identifie *d'où* la compression fuit (au-delà des bagues, des soupapes ou du joint de culasse).
* Inspection visuelle : Un mécanicien inspectera visuellement le moteur à la recherche de signes évidents de dommages ou de fuites.
En bref : N'essayez pas de démarrer le moteur à plusieurs reprises s'il ne démarre pas. Cela pourrait causer des dommages supplémentaires. Le faire remorquer chez un mécanicien pour diagnostic est crucial pour identifier la cause profonde du manque de compression et éviter des réparations coûteuses plus tard.
