* Actionneur de porte Blend : C'est le coupable le plus courant. L'actionneur de porte de mélange est un petit moteur qui contrôle les volets dirigeant l'air vers les bouches d'aération (face, sol, dégivrage). S'il fonctionne mal ou est cassé, il peut être bloqué en position d'évent du chauffage, quel que soit le réglage sélectionné. C'est particulièrement probable sur une voiture de cet âge.
* Liennage de porte mélangé : L'actionneur actionne un système de liaison qui déplace physiquement les portes de mélange. Cette liaison peut se briser, se déconnecter ou se corroder avec le temps, empêchant les portes de bouger correctement.
* Fuites sous vide : De nombreuses voitures plus anciennes, y compris votre Cadillac, utilisent des conduites d'aspiration pour contrôler certains aspects du système de climatisation. S'il y a une fuite dans les conduites de vide, cela peut perturber le fonctionnement des portes de mélange.
* Mode actionneur de porte (si équipé) : Certains systèmes disposent également d'un actionneur de porte en mode séparé pour contrôler quel *type* d'évent est utilisé (dégivrage, plancher, évent). En cas de dysfonctionnement, cela pourrait envoyer de l'air vers les bouches d'aération du chauffage même si la porte de mélange fonctionne correctement.
* Panneau de configuration défectueux : Bien que cela soit moins probable, un problème avec le panneau de commande de climatisation lui-même pourrait envoyer des signaux incorrects aux actionneurs. Un court-circuit ou un interrupteur usé pourrait en être la cause.
* Évents obstrués ou restreints : Bien qu'il soit moins probable que l'air provienne *uniquement* des bouches d'aération du chauffage, des bouches d'aération restreintes ailleurs dans le système pourraient forcer plus d'air à travers les bouches d'aération moins restreintes.
Étapes de dépannage (par ordre de cause probable) :
1. Vérifiez les conduites de vide : Inspectez soigneusement toutes les conduites de vide liées au système de climatisation pour déceler des fissures, des trous ou des connexions desserrées.
2. Testez l'actionneur de porte mixte : Cela nécessite généralement un démontage pour accéder à l'actionneur. Vous pourrez peut-être déplacer manuellement la porte de mélange pour voir si elle est libre et répond. Si l'actionneur est visiblement coincé ou cassé, il doit être remplacé.
3. Vérifiez la tringlerie de la porte du mélange : Une fois que vous avez accédé à la porte du mélange, examinez attentivement la tringlerie pour déceler tout signe de casse, de corrosion ou de désalignement.
4. Inspectez le panneau de configuration : Même si cela est moins probable, vérifiez tout dommage évident ou toute connexion desserrée dans le panneau de commande de climatisation lui-même.
Recommandation :
Compte tenu de l'âge de votre voiture, il est fortement recommandé de consulter un mécanicien spécialisé dans les voitures anciennes ou un atelier de réparation automobile compétent. Diagnostiquer et réparer les problèmes de climatisation peut être complexe, et un professionnel aura l'expérience et les outils nécessaires pour identifier et résoudre correctement le problème. Remplacer des pièces dans une climatisation vintage demande souvent de la patience et des outils spécifiques. Essayer de résoudre le problème par vous-même pourrait facilement entraîner davantage de dégâts.
