* Problèmes de gouverneur : Le gouverneur contrôle les points de changement. Un régulateur défectueux (collage mécanique ou panne électrique, selon le type de transmission) entraînera des changements de vitesse tardifs et des régimes élevés avant de passer à la vitesse supérieure.
* Réglage du câble TV (le cas échéant) : Les anciennes transmissions Ford utilisaient souvent un câble de papillon des gaz (TV) qui relie l'accélérateur à la transmission. Si ce câble est mal réglé, cela peut entraîner des points de changement de vitesse incorrects. Il est peut-être étiré, cassé ou mal ajusté.
* Niveau et état du liquide de transmission : Un niveau de liquide de transmission bas, ou un liquide vieux, sale ou brûlé, peut entraîner un changement de vitesse inapproprié et des régimes élevés. Vérifiez le niveau de liquide (moteur tournant et réchauffé) et inspectez sa couleur et son odeur. Le liquide sale ou brûlé nécessite un rinçage et un changement de filtre.
* Problèmes de transmission interne : Des embrayages, bandes ou autres composants internes usés dans la transmission elle-même peuvent provoquer un glissement et un changement de vitesse retardé. Il s’agit d’un problème plus grave nécessitant une attention professionnelle. Un faible niveau de liquide peut aggraver ce problème.
* Modulateur de vide (le cas échéant) : Certaines transmissions utilisent un modulateur de vide pour ajuster les points de changement de vitesse en fonction de la charge du moteur. Un modulateur défectueux peut provoquer un changement de vitesse irrégulier.
* Problèmes informatiques (moins probables dans un '87) : Bien que cela soit moins probable dans un modèle 1987 (qui dispose probablement d'un système de commande de transmission plus simple), un problème avec le module de commande électronique (le cas échéant) pourrait y contribuer. C'est moins probable que des problèmes mécaniques.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le liquide de transmission : C’est la première étape la plus simple. Un niveau de liquide faible ou mauvais est une cause fréquente.
2. Inspectez le câble TV (le cas échéant) : Vérifiez les dommages, le bon réglage et la liberté de mouvement.
3. Écoutez les bruits inhabituels : Des grincements, des gémissements ou des claquements provenant de la transmission indiquent des problèmes internes.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler vous-même sur la transmission, confiez-la à un mécanicien qualifié spécialisé dans les véhicules plus anciens. Ignorer le problème entraînera probablement des dommages plus importants et plus coûteux à la transmission.
