Le coût de remplacement du transmetteur de jauge de carburant varie entre 250 $ et 800 $.
L'émetteur de la jauge de carburant est chargé d'envoyer un signal à la jauge de carburant du véhicule indiquant la quantité de carburant dans votre réservoir de carburant.
Sans un émetteur de jauge de carburant approprié, votre jauge peut surestimer ou sous-estimer le niveau de carburant actuel dans le réservoir de votre véhicule.
Il est très important de maintenir un émetteur de jauge de carburant en parfait état de fonctionnement pour éviter de faire face à des situations où vous manquez de carburant au milieu de nulle part sans station-service à proximité.
Cet article fournit tous les détails que vous devez savoir sur l'expéditeur de la jauge de carburant et les estimations des coûts de remplacement pour différents véhicules. Nous mettrons également en évidence les principaux symptômes d'un émetteur de jauge de carburant défectueux et les moyens de tester un émetteur de jauge de carburant défectueux.
Qu'est-ce que le transmetteur de jauge de carburant et à quoi sert-il ?
L'émetteur de jauge de carburant est un petit composant de votre réservoir de carburant chargé d'indiquer à votre jauge de carburant le niveau de carburant dans votre réservoir.
Cet émetteur est relié à un flotteur qui a une tige à son extrémité. Dans la tige, il y a ce qu'on appelle une résistance. Il y a un magasin qui est chargé de mesurer le flux électrique et qui est basé sur la résistance actuelle. Plus votre réservoir de carburant est résistant, plus le niveau de carburant est élevé.
Il y a aussi une autre bande métallique reliée à la jauge de carburant. La bande est chargée de lire ce que dit la résistance et de le traduire à la jauge de carburant pour le lire sur votre tableau de bord.
Tous ces composants simples dans votre réservoir de carburant peuvent endommager le transmetteur de jauge de carburant. Sans un émetteur de jauge de carburant fonctionnant correctement, la jauge de carburant n'affichera pas la bonne lecture indiquant le niveau de carburant correct dans votre réservoir.
Gardez à l'esprit que les lectures erronées de votre réservoir de carburant ne signifient pas toujours un problème avec l'expéditeur de la jauge de carburant. Il peut également être lié à plusieurs autres facteurs. Certains de ces facteurs peuvent inclure des problèmes dus à la forme de votre réservoir de carburant, ce qui peut fausser la lecture de votre jauge.
Il est crucial de remarquer tout signe d'un mauvais émetteur de jauge de carburant pour s'en occuper immédiatement. Sinon, la jauge de carburant pourrait sous-estimer ou surestimer votre niveau de carburant dans votre réservoir. Par conséquent, vous pourriez vous retrouver dans une situation où vous n'avez pas de carburant dans votre réservoir, ce qui pourrait causer des problèmes aux composants mécaniques de votre véhicule.
Combien coûte le remplacement du transmetteur de jauge de carburant ?
Bien que le transmetteur de jauge de carburant soit un composant très simple et petit, vous devrez peut-être payer entre 250 $ et 800 $ !
Le prix diffère considérablement selon la marque, le modèle et l'année du véhicule. Parfois, le prix de l'expéditeur de la jauge de carburant peut également être affecté par la forme de votre réservoir de carburant.
Pour vous donner un aperçu plus large de la façon dont la plage peut différer lorsqu'il s'agit de remplacer le transmetteur de jauge de carburant de votre véhicule, voici un extrait d'une base de données plus vaste sur le remplacement du transmetteur de jauge de carburant en fonction du type de véhicule :
| Type de voiture | Coût de remplacement de l'émetteur de jauge de carburant |
| Dodge Caliber 2008 | 216,08 $ |
| Porsche 911 2010 | 535,45 $ |
| Mercedes-Benz GL350 2013 | 542,65 $ |
| Volkswagen Routan 2011 | 289,20 $ |
| Volkswagen Golf City 2007 | 305,82 $ |
| Audi A4 2009 | 324,40 $ |
Quels sont les symptômes d'un mauvais émetteur de jauge de carburant ?
Étant donné que le transmetteur de jauge de carburant est un composant très sensible du réservoir de carburant de votre véhicule, il est très important de garder un œil sur les symptômes de tout mauvais transmetteur de jauge de carburant. Certains de ces symptômes peuvent ne pas indiquer directement un problème avec la mauvaise jauge de carburant, car ils peuvent être liés à un autre problème dans votre véhicule.
Le premier et le plus clair signe d'un mauvais émetteur de jauge de carburant est lorsque la jauge de carburant ne se comporte pas correctement et que les lectures montent et descendent en quelques minutes.
Par exemple, si vous avez remarqué que votre jauge de carburant affiche 3/4, et après quelques minutes, elle affiche 1/2 réservoir. Ensuite, la jauge peut indiquer un réservoir plein; c'est une indication claire d'un problème avec le système de lecture de carburant.
Gardez à l'esprit que le problème peut être directement lié au transmetteur de jauge de carburant et à autre chose.
Votre meilleure supposition ici est de contacter un mécanicien professionnel et de lui faire inspecter le véhicule pour confirmer le coupable.
Dans certains scénarios, à propos de l'expéditeur de la jauge de carburant, la jauge de carburant peut afficher un réservoir vide tout le temps. Dans ce cas, il semble que l'expéditeur ait été séparé du bras, qui envoie le signal à votre jauge de carburant.
Bien que ce ne soit pas très courant, il peut arriver que vous constatiez que le niveau de carburant de votre véhicule ne baisse pas du tout, même si vous conduisez la voiture pendant une longue période.
Si c'est ce que vous voyez, alors la résistance a le problème et fournit un mauvais signal groupé à votre jauge pour qu'elle affiche une lecture complète uniquement.
Il n'est pas sûr de voir les véhicules se sentir pleins tout le temps, car votre réservoir pourrait recevoir trop de carburant sans que vous le sachiez. Ainsi, vous pourriez vous retrouver coincé nulle part sans suffisamment de carburant pour faire avancer votre véhicule.
Comment tester une unité d'envoi de carburant ?
Il est très important de confirmer que votre problème de lecture de la jauge de carburant provient du transmetteur de carburant avant d'effectuer toute réparation.
Il existe certains tests que vous pouvez effectuer pour rechercher une unité d'envoi de carburant défectueuse ou défectueuse.
L'un des moyens les plus rapides de vérifier les erreurs de l'unité d'envoi de carburant consiste à utiliser un scanner OBD2. Ce scanner permet de lire et d'éliminer toutes les erreurs de l'ordinateur de votre véhicule, puis de les traduire en un code. Voici quelques-uns des codes OBD2 courants qui indiquent un problème avec l'unité d'envoi de carburant :
Dans certains scanners OBD2 avancés, vous pouvez obtenir des suggestions sur les coûts de remplacement et les pièces spécifiques à acheter.
Parfois, la lecture de la jauge de carburant peut ne pas être directement liée à l'expéditeur de la jauge de carburant elle-même. Une raison courante serait les champs de jauge de carburant brûlés. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule et détectez où se trouvent ces fusibles.
Jetez un œil à ces fusibles et vérifiez s'il y a des signes de fusible brûlé. Si vous identifiez l'un d'entre eux, vous pouvez contacter votre mécanicien professionnel et lui faire remplacer le fusible défectueux pour que votre véhicule revienne à la normale.
Une autre méthode pratique et précise qui peut vous aider à déterminer les problèmes d'émetteur de jauge de carburant du véhicule consiste à utiliser la méthode des ohms.
Pour ce faire, vous devez retirer toute l'unité d'envoi de carburant à l'extérieur du réservoir de carburant. Selon le type de votre véhicule, vous devrez peut-être d'abord vider le réservoir de carburant avant de contacter l'unité d'envoi.
Si vous ne pouvez pas retirer les unités d'envoi de carburant, vous devrez peut-être vous référer au manuel du propriétaire de votre véhicule afin de pouvoir le retirer en toute sécurité sans causer de dommages ou vous blesser.
Regardez l'unité et voyez tout signe de bras cassés ou de corrosion sur les différents composants. Il n'est pas très rare de traiter l'unité d'envoi corrodée à cause de la brise ou des fléchettes qui se sont rendues au réservoir de carburant de votre véhicule.
À l'aide d'un multimètre, définissez les paramètres d'ohms de vos unités d'envoi de carburant. Il est important de comprendre la résistance correcte du manuel du propriétaire de votre véhicule avant de le réinitialiser à l'aide du multimètre.
Connectez votre multimètre à la broche de tension de votre envoi dedans. Pendant que vous connectez la broche, essayez de faire tourner le bras et voyez comment les ohms répondent sur votre multimètre.
Si vous avez confirmé que l'unité émettrice fonctionne comme prévu, le problème lui-même peut être lié à ses problèmes de câblage. D'un autre côté, si la maison n'a pas changé pendant que vous balancez ou faites tourner le bras, alors les quelques envois sont complètement ratés.
Comment remplacer une unité d'envoi de jauge de carburant ?
Si votre diagnostic a indiqué un émetteur de jauge de carburant défectueux, il est maintenant temps de le placer. De nombreuses personnes ont trouvé utile d'apprendre à remplacer leur propre émetteur de jauge de carburant de véhicule pour économiser sur les coûts de main-d'œuvre.
Il est très important de vous assurer que vous êtes suffisamment à l'aise pour le remplacer vous-même sans causer de dommages. Les experts automobiles suggèrent que tous les bricolages ne fonctionnent pas la première fois. Par conséquent, vous ne voulez pas tester et expérimenter votre véhicule, surtout s'il est cher.
Nous allons concentrer cette section sur le remplacement de l'ensemble de l'unité de jauge de carburant au lieu de remplacer l'expéditeur lui-même.
Une fois que vous êtes prêt à remplacer l'unité de jauge de carburant, vous pouvez suivre ces étapes :
Conclusion
Le transmetteur de jauge de carburant est un élément crucial du système d'alimentation en carburant de votre véhicule. Il est chargé d'envoyer un signal à la jauge de carburant indiquant le niveau de carburant dans votre réservoir de carburant.
Sans un émetteur de jauge de carburant fonctionnant parfaitement, vous n'obtiendrez pas la bonne lecture de la jauge de carburant.
Le maintien d'une jauge de carburant est en bon état pour éviter de faire face à des situations indésirables.
Le remplacement du transmetteur de carburant peut coûter entre 200 $ et 800 $ selon la marque, le modèle et l'année de votre véhicule.
Si vous pensez que les coûts de réparation s'accumulent et approchent 75% ou plus de la valeur de votre véhicule, vous devrez peut-être envisager de vendre votre voiture à Cash Cars Buyer. Cash Cars Buyer accepte votre voiture même si elle a des problèmes importants dans l'expéditeur de la jauge de carburant ou tout autre composant majeur.
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