* Pollution sonore : Les tuyaux droits augmentent considérablement le niveau sonore, dépassant souvent les limites légales de décibels sonores. Cela peut entraîner des amendes et d’autres conséquences juridiques.
* Contre-pression : Les moteurs diesel, contrairement aux moteurs à essence, dépendent souvent d'une certaine contre-pression dans le système d'échappement pour des performances et un fonctionnement du turbocompresseur optimaux. Les tuyaux droits réduisent considérablement cette contre-pression, ce qui peut entraîner une réduction de la puissance, une usure accrue du turbocompresseur et même des dommages au moteur.
* Émissions : Les tuyaux droits éliminent ou réduisent considérablement l'efficacité des systèmes de contrôle des émissions (comme les filtres à particules diesel - DPF et les systèmes de réduction catalytique sélective - SCR). Cela peut entraîner une augmentation significative des émissions nocives, entraînant de lourdes amendes et même la mise en fourrière des véhicules dans les zones soumises à des réglementations strictes en matière d'émissions.
* Température : Les gaz d'échappement sont extrêmement chauds. Les tuyaux droits ne disposent pas de silencieux ni de résonateurs qui aident à refroidir et à gérer la chaleur. Cela peut entraîner des risques potentiels de brûlure et des dommages aux composants environnants.
* Résonance et vibration : Les tuyaux droits peuvent créer des bourdonnements et des vibrations désagréables à certains régimes moteur.
En bref, bien que techniquement possible, installer des tuyaux droits sur un diesel est généralement une mauvaise idée pour des raisons juridiques, de performances et de sécurité. Il est de loin préférable d'utiliser un système d'échappement correctement conçu qui équilibre les performances avec les réglementations en matière de bruit et d'émissions.
