Voici pourquoi :
* Force du moteur : Le Taurus V6 de 1998 n’a pas été conçu pour l’induction forcée. Les composants internes (pistons, bielles, vilebrequin) ne sont pas aussi robustes que ceux des moteurs conçus pour la suralimentation. Des pressions de suralimentation plus élevées du turbo entraîneront probablement une usure et une panne prématurées du moteur à moins que des améliorations internes importantes ne soient apportées (éléments internes forgés, etc.).
* Système de carburant : Le système d'alimentation en carburant d'origine n'est pas conçu pour répondre aux demandes accrues de carburant d'un turbocompresseur. Vous aurez besoin d'injecteurs de carburant améliorés, d'une pompe à carburant capable d'un débit plus élevé et probablement d'un système de gestion du carburant (par exemple, un régulateur de pression de carburant réglable, un calculateur de rechange) pour fournir le mélange air/carburant approprié sous boost.
* Système d'échappement : Un système d’échappement fluide est crucial pour un moteur turbocompressé. Le système d'échappement d'origine limitera le débit d'échappement et limitera considérablement les performances. Un collecteur d’échappement, un tuyau de descente et un système d’échappement personnalisés seront nécessaires.
* Système d'admission : Un système d’admission amélioré est également nécessaire pour fournir un débit d’air suffisant au turbocompresseur.
* Système de refroidissement : L’augmentation de la chaleur est un problème majeur avec les moteurs turbocompressés. Le système de refroidissement d'origine aura probablement du mal à suivre, nécessitant des améliorations comme un radiateur plus grand, des ventilateurs de refroidissement améliorés et éventuellement un refroidisseur intermédiaire.
* Transmission : La transmission peut également nécessiter des mises à niveau pour gérer le couple accru du turbo.
* Réglage : Un bon réglage est absolument essentiel. Un ECU de rechange ou un système de ferroutage sera nécessaire pour ajuster l'alimentation en carburant, le calage de l'allumage et d'autres paramètres afin d'éviter d'endommager le moteur et d'optimiser les performances. Un réglage incorrect peut entraîner une panne moteur catastrophique.
Bref, bien que techniquement réalisable, la turbocompression d'un Taurus V6 1998 est une entreprise majeure qui nécessite des compétences mécaniques importantes, des outils spécialisés et un budget considérable. Il est beaucoup plus rentable et moins complexe d’acheter une voiture déjà équipée d’un moteur turbocompressé.
