La voiture roule-t-elle de manière irrégulière même en prise et en mouvement, si la soupape de commande d'air de ralenti est défectueuse, elle fonctionne régulièrement à haut régime ?

Une mauvaise soupape IAC provoquera souvent un ralenti irrégulier, mais elle est moins susceptible de provoquer directement des conditions de fonctionnement difficiles *lors de la conduite à des régimes plus élevés*. À des régimes plus élevés, la fonction principale du corps de papillon prend en charge le contrôle de l'admission d'air, minimisant ainsi l'influence de l'IAC. Par conséquent, si la voiture roule doucement à haut régime mais difficile au ralenti, une valve IAC défectueuse est un suspect sérieux. Cependant, si le fonctionnement est difficile au ralenti et à des régimes plus élevés pendant la conduite, le problème est probablement autre chose, comme :

* Bougies d'allumage ou fils : Les ratés d'allumage sont des causes courantes de fonctionnement irrégulier sur toute la plage de régime.

* Injecteurs de carburant : Des injecteurs obstrués ou défectueux peuvent entraîner une distribution de carburant incohérente.

* Capteur de débit massique d'air (MAF) : Un mauvais capteur MAF fournit des données de débit d'air inexactes, entraînant un mauvais mélange de carburant à tous les régimes.

* Capteurs moteur : Divers autres capteurs (par exemple, capteur de position de vilebrequin, capteur de position d'arbre à cames) peuvent provoquer un fonctionnement irrégulier s'ils sont défectueux.

* Fuites de vide : Les fuites dans le système d'admission affecteront négativement le mélange air/carburant, créant un fonctionnement irrégulier quel que soit le régime.

En bref :un mauvais IAC est une cause *possible* d'un fonctionnement irrégulier au ralenti uniquement, s'améliorant à des régimes plus élevés. Si c'est également difficile à des régimes plus élevés, cherchez le problème ailleurs.