Cependant, vous DEVEZ vérifier le bouchon de votre distributeur lui-même. Les chiffres 1 à 8 sont généralement estampés ou moulés sur le capuchon lui-même pour indiquer le bon cylindre. L'ordre de tir n'est utile que si vous *n'avez pas* ces chiffres pour vous guider. Toujours donner la priorité aux chiffres sur le capuchon.
Si les numéros sont manquants ou illisibles, utilisez l'ordre d'allumage, en vous rappelant que le rotor du capuchon du distributeur tourne dans le sens des aiguilles d'une montre et que le cylindre n°1 se trouve généralement à l'avant du côté passager. Vous devrez tracer soigneusement les fils pour vous assurer de les connecter correctement. Un raté d'allumage ou un moteur endommagé est possible si vous ne le câblez pas correctement.
Attention : Travailler avec le système d’allumage implique une haute tension. Débranchez le câble négatif (-) de la batterie avant de travailler sur le distributeur pour éviter les chocs ou les dommages accidentels.
