1. Préparation :
* Moteur cool : Assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de démarrer. Un moteur chaud peut provoquer des brûlures.
* La sécurité avant tout : Portez des lunettes et des gants de sécurité. Le liquide de refroidissement est corrosif.
* Jack et supports (facultatif mais recommandé) : Surélever l'avant du véhicule peut légèrement faciliter le processus, mais n'est pas strictement nécessaire. Si vous le soulevez, utilisez des chandelles pour plus de sécurité.
* Rassembler les fournitures : Vous aurez besoin d'un nouveau liquide de refroidissement (utilisez le type correct spécifié dans votre manuel du propriétaire), d'un entonnoir et de chiffons propres.
2. Remplissage du système :
* Localisez le réservoir de trop-plein du radiateur : Il s'agit généralement d'un réservoir translucide. Recherchez les marquages « MIN » et « MAX ».
* Localisez le bouchon du radiateur : C'est au dessus du radiateur.
* Ouvrez le bouchon du radiateur (avec précaution !) : Laissez la pression se relâcher progressivement – *ne l’ouvrez jamais lorsque le moteur est chaud*.
* Remplissez le radiateur : Ajoutez du liquide de refroidissement dans le radiateur jusqu'à ce qu'il soit presque plein, mais laissez un peu d'espace sous le bouchon pour éviter tout débordement. Utilisez un mélange 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau distillée, sauf indication contraire dans votre manuel du propriétaire.
* Remplissez le réservoir de trop-plein : Ajoutez du liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein jusqu'à la ligne "MAX".
3. Faire fonctionner le moteur et purger :
* Démarrer le moteur : Laissez fonctionner plusieurs minutes en observant la jauge de température.
* Surveillez le niveau du liquide de refroidissement : Gardez un œil sur le radiateur et le réservoir de trop-plein. Ajoutez du liquide de refroidissement si nécessaire pour maintenir les niveaux appropriés. Les bulles d'air peuvent faire fluctuer le niveau.
* Exécuter le moteur par étapes (crucial) : C'est la clé pour évacuer l'air. Ne le laissez pas inactif pendant longtemps. Au lieu de cela, faites-le fonctionner pendant environ 5 minutes, puis éteignez-le et laissez-le refroidir pendant 15 à 20 minutes. Répétez ce cycle 2 à 3 fois. Cela permet à l’air de monter jusqu’au point le plus haut et de s’échapper.
4. Vérification et complément :
* Laissez le moteur refroidir complètement : Après le dernier cycle de fonctionnement, laissez le moteur refroidir complètement.
* Vérifiez à nouveau les niveaux : Ajoutez du liquide de refroidissement si nécessaire pour ramener les niveaux à la ligne « MAX » dans le radiateur et le réservoir de trop-plein.
* Inspecter les fuites : Vérifiez soigneusement toute fuite de liquide de refroidissement autour des tuyaux, des colliers et du radiateur.
5. Notes finales :
* Conduite : Après avoir terminé la procédure de purge, conduisez la voiture sur une courte distance (15 à 20 minutes) pour vous assurer que le thermostat s'ouvre et permet au liquide de refroidissement de circuler dans tout le système.
* Vérifiez régulièrement le niveau du liquide de refroidissement : Surveillez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein au cours des prochains jours. Complétez au besoin.
* Manuel du propriétaire : Reportez-vous toujours à votre manuel du propriétaire pour obtenir des instructions et des recommandations spécifiques à votre véhicule. Ce processus est une ligne directrice générale.
Si vous rencontrez toujours une surchauffe ou si vous soupçonnez qu'une poche d'air subsiste après ce processus, envisagez de demander l'aide d'un mécanicien professionnel. Ils disposent d'outils et de connaissances spécialisés pour diagnostiquer et résoudre les problèmes de système de refroidissement plus complexes.
