* Défaillance du joint de culasse : Le joint de culasse scelle les chambres de combustion des passages de liquide de refroidissement. En cas de panne, du liquide de refroidissement peut s'infiltrer dans les cylindres. Lorsque le moteur brûle, le mélange sous pression pousse le liquide de refroidissement dans le système d'échappement.
* Culasse fissurée : Une fissure dans la culasse peut également permettre au liquide de refroidissement de se mélanger aux gaz de combustion, conduisant au même résultat :du liquide de refroidissement sortant de l'échappement.
Moins probable, mais les causes possibles incluent :
* Bloc moteur fissuré : Bien que cela soit moins courant, une fissure dans le bloc moteur pourrait également permettre au liquide de refroidissement de pénétrer dans les chambres de combustion. Il s'agit d'un problème beaucoup plus grave et coûteux qu'un joint de culasse ou une culasse fissurée.
* Mélange de liquide de refroidissement inapproprié : Bien qu'il soit peu probable qu'il provoque une fuite importante *dans* l'échappement, un mélange de liquide de refroidissement très inapproprié (trop ou pas assez d'antigel) pourrait entraîner une surchauffe et potentiellement des dommages qui pourraient exacerber un problème préexistant (comme une fissure capillaire dans la tête ou le bloc).
En bref : Voir de l'antigel dans les gaz d'échappement est un problème grave nécessitant une attention immédiate. Continuer à conduire la voiture entraînera des dommages importants au moteur. Vous devriez demander à un mécanicien de diagnostiquer la cause exacte (joint de culasse, culasse fissurée, etc.) et d'effectuer les réparations nécessaires.
