* Panne de pompe : La pompe de direction assistée s'appuie sur la courroie pour la faire tourner. Sans la courroie, la pompe s'arrête brusquement. Cependant, le moteur continue de faire tourner le vilebrequin et les composants internes de la pompe peuvent être endommagés en raison de cet arrêt soudain, entraînant des fuites ou une défaillance des joints et une expulsion ultérieure du fluide.
* Création de pression : Le système de direction assistée est conçu pour générer de la pression. Lorsque la pompe cesse de fonctionner, cette pression n'a nulle part où aller, sauf éventuellement par les points faibles du système comme les joints ou les conduites. Ce soulagement de la pression peut expulser le fluide de tous les points vulnérables.
* Débordement du réservoir de liquide : Certains systèmes de direction assistée possèdent un réservoir qui peut déborder si la pression est trop élevée. La libération soudaine de pression due à l'arrêt de la pompe pourrait forcer le liquide à sortir du tube de trop-plein du réservoir.
Bref, l'arrêt immédiat du fonctionnement de la pompe de direction assistée alors que le moteur continue de tourner crée un déséquilibre dans le système. Ce déséquilibre, combiné au changement soudain de pression, peut provoquer des projections de liquide de direction assistée.
