Attendez-vous à des gains de 5 à 15 chevaux portée au mieux. Cela dépend fortement de la qualité des collecteurs et du système d'échappement, de l'état général du moteur et de la qualité du réglage du reste du système (y compris des éléments tels que les gicleurs du carburateur, le calage, etc.). L'extrémité inférieure de cette gamme (5-10 ch) est plus réaliste pour un moteur entièrement d'origine. Vous remarquerez probablement une plus grande amélioration du couple que de la puissance, ce qui entraîne une meilleure réponse et une meilleure accélération de l'accélérateur.
Pour obtenir des gains de puissance vraiment significatifs, vous auriez besoin de modifications plus importantes comme un arbre à cames performant, un collecteur d'admission amélioré, une mise à niveau du carburateur (ou une injection de carburant) et éventuellement un portage et un polissage de la culasse.