Cependant, même si une pompe à eau défectueuse est la cause la plus probable, ce n'est pas la *seule* possibilité. D'autres problèmes potentiels incluent :
* Le thermostat est bloqué en position fermée : Empêche le liquide de refroidissement de circuler jusqu'à ce qu'il atteigne une température très élevée. Vous vous attendez à ce que le tuyau supérieur soit chaud, mais le tuyau inférieur peut être *légèrement* chaud si un peu de chaleur est transférée à travers le bloc moteur. Un tuyau inférieur complètement froid pointe davantage vers la pompe à eau.
* Air dans le système de refroidissement : L'air emprisonné peut empêcher une bonne circulation. Cela est moins susceptible de provoquer un tuyau inférieur complètement froid, mais cela vaut la peine d'y réfléchir.
* Défaillance du bouchon de radiateur : Un bouchon défectueux ne peut pas maintenir une pression adéquate dans le système, ce qui a un impact sur la circulation. Mais cela montre généralement d’autres symptômes en plus d’un simple tuyau supérieur chaud et d’un fond froid.
* Débit de liquide de refroidissement restreint : Un radiateur bouché, un noyau de chauffage bloqué ou des débris dans le système peuvent entraver le débit. Cela pourrait provoquer une surchauffe plus progressive et ne donnerait pas nécessairement lieu à un tuyau inférieur complètement froid.
* Défaillance du joint de culasse : Bien qu'il soit moins susceptible de se présenter *uniquement* sous la forme d'un tuyau supérieur chaud et d'un fond froid, un joint de culasse grillé peut laisser couler du liquide de refroidissement dans les cylindres ou l'huile, provoquant une surchauffe. Cela serait probablement accompagné d'autres symptômes comme de la fumée blanche provenant de l'échappement, une contamination par l'huile ou une perte de liquide de refroidissement.
Avant de tirer des conclusions hâtives (et des réparations coûteuses) :
1. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement : Assurez-vous d'avoir suffisamment de liquide de refroidissement dans le radiateur et le réservoir de trop-plein. Un faible niveau de liquide de refroidissement pourrait aggraver l'un des problèmes ci-dessus.
2. Ressentez le radiateur : Est-ce qu'il fait chaud ? Si le radiateur est également froid, cela indique en outre un problème de pompe à eau ou de thermostat. Si le radiateur est chaud, le problème pourrait provenir d’un autre endroit du système.
3. Vérifiez les fuites évidentes : Inspectez les tuyaux, les colliers et le radiateur pour déceler toute fuite.
4. Vérifiez le thermostat : Voyez s'il est coincé fermé. Il s'agit d'une pièce relativement peu coûteuse et facile à remplacer.
Si après ces vérifications, vous avez toujours un tuyau supérieur chaud et un tuyau inférieur froid, la pompe à eau est la cause la plus probable et doit être inspectée ou remplacée. Un mécanicien peut effectuer un diagnostic plus approfondi. Ignorer ce problème peut entraîner de graves dommages au moteur.
