Ce dont vous aurez besoin :
* Testeur de compression : Il s'agit d'une jauge qui se visse dans le trou de la bougie d'allumage. Assurez-vous qu'il est compatible avec la taille du filetage de votre bougie d'allumage.
* Clé à douille : Pour retirer les bougies d'allumage. La taille correcte dépendra de votre moteur ; consultez votre manuel du propriétaire.
* Rallonge pour clé à douille (facultatif mais utile) : Facilite l'accès aux bougies d'allumage.
* Outil ou fil d'écartement de bougie d'allumage (facultatif) : Pour garantir que les bougies d'allumage ont un écart correct si vous les remplacez.
* Manuel du propriétaire : Utile pour les spécifications de couple et autres spécificités du moteur.
Procédure :
1. Faites chauffer le moteur : Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement normale. Cela garantit des lectures cohérentes.
2. Débranchez le câble négatif (-) de la batterie : Il s’agit d’une mesure de sécurité cruciale pour éviter les courts-circuits accidentels.
3. Retirez les bougies d'allumage : À l’aide de la bonne douille, retirez toutes les bougies d’allumage. Nettoyez-les si nécessaire, mais n'endommagez pas les électrodes.
4. Installez le testeur de compression : Vissez le testeur de compression dans le cylindre où vous avez retiré la première bougie. Assurer une étanchéité parfaite.
5. Lancer le moteur : Demandez à quelqu'un de faire tourner le moteur pendant au moins cinq secondes ou jusqu'à ce que la jauge cesse de monter. Enregistrez la lecture.
6. Répétez pour tous les cylindres : Répétez les étapes 4 et 5 pour chaque cylindre, en veillant à réinstaller le testeur de compression dans le bon trou.
7. Comparez les lectures : Une fois que vous avez toutes les lectures, comparez-les. Ils doivent être dans une distance raisonnable les uns des autres.
Lectures de compression normale :
La plage de compression normale pour un moteur 4 cylindres Chevy S10 1995 varie légèrement en fonction du moteur spécifique et de son état. Cependant, vous souhaitez généralement voir les lectures dans les 120-150 PSI (livres par pouce carré) gamme.
* Les lectures à moins de 10-15 PSI les unes des autres sont acceptables. Une plus grande différence entre les cylindres indique un problème dans ce cylindre.
* Lectures inférieures à 100 PSI suggèrent une faible compression, qui peut être causée par des segments de piston usés, des problèmes de soupape, un joint de culasse grillé ou d'autres dommages internes au moteur.
Considérations importantes :
* Batterie entièrement chargée : Une batterie faible donnera des lectures inexactes.
* Pot des gaz complètement ouvert : Assurez-vous que le papillon est complètement ouvert pendant le test. Cela garantit que le moteur aspire un maximum d’air.
* Bougies d'allumage usées : Bien que n'affectant pas directement le test de compression, des bougies d'allumage usées ou endommagées peuvent donner des lectures trompeuses. En cas de doute, remplacez-les.
Que faire si votre compression est faible : Si un ou plusieurs cylindres présentent une compression considérablement faible, un diagnostic plus approfondi est nécessaire. Cela peut impliquer un test de fuite (pour déterminer où la compression fuit) ou même une inspection plus approfondie du moteur. Il est préférable de confier cette tâche à un mécanicien qualifié.
Avis de non-responsabilité : Ces informations sont fournies à titre indicatif uniquement. Une mauvaise réalisation d’un test de compression pourrait endommager votre moteur. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette tâche, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié.
