Coupables les plus probables :
* Mauvais terrain : C'est la cause la plus probable. Une mauvaise connexion à la terre quelque part dans le système électrique empêche les lumières de fonctionner et déclenche également le carillon de la porte entrouverte (le tintement). L'absence d'une bonne masse empêche le système d'enregistrer correctement que la porte est fermée, même lorsqu'elle est fermée. Vérifiez les principaux câbles de terre connectés au châssis ; la corrosion est un coupable courant. Recherchez des connexions desserrées ou corrodées au niveau de la borne négative de la batterie, du bloc moteur et de la carrosserie. Nettoyez-les soigneusement avec une brosse métallique et appliquez de la graisse diélectrique.
* Module de contrôle du corps (BCM) défectueux : Le BCM contrôle de nombreuses fonctions électriques, notamment l’éclairage et l’avertissement de porte entrouverte. Un BCM défectueux pourrait provoquer à la fois une panne de lumière et un tintement constant. C'est moins probable qu'un problème au sol, mais possible.
* Fusible(s) grillé(s) : Bien que cela soit moins probable étant donné l'ampleur du problème (feux arrière et feux de tableau de bord éteints), vérifiez votre boîte à fusibles pour déceler tout fusible grillé lié aux lumières. Assurez-vous de vérifier les fusibles des feux arrière, des voyants du tableau de bord et même des relais associés.
* Problèmes de câblage : Des fils endommagés, corrodés ou déconnectés dans le faisceau de câbles, en particulier ceux allant à l'arrière du véhicule pour les feux arrière et ceux allant au tableau de bord pour les feux du tableau de bord, peuvent provoquer ces symptômes. Cela se produit souvent près des charnières et des joints de porte, où les fils sont constamment pliés.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez les fusibles : Commencez par inspecter tous les fusibles concernés dans la ou les boîtes à fusibles, à la fois sous le capot et à l'intérieur de la voiture. Remplacez tous les fusibles grillés.
2. Inspecter les connexions à la terre : C'est l'étape la plus importante. Examinez attentivement tous les principaux points au sol. Nettoyez et resserrez toutes les connexions corrodées ou desserrées. Portez une attention particulière aux points de masse près de la batterie, du bloc moteur et de la carrosserie de la voiture.
3. Vérifiez le câblage : Inspectez visuellement le faisceau de câbles, en particulier autour des charnières de porte et sous la voiture. Recherchez tout signe de dommage, d’effilochage ou de corrosion. Portez une attention particulière aux fils allant aux feux arrière et au tableau de bord.
4. Testez les lumières directement (si vous disposez d'un multimètre) : Si vous êtes à l'aise avec l'électricité, utilisez un multimètre pour tester l'alimentation et la masse des luminaires eux-mêmes. Cela aidera à déterminer si le problème vient des lumières ou du câblage qui y mène.
5. Considérez le BCM : Si toutes les autres vérifications échouent, le module de contrôle du corps (BCM) peut être défectueux. Cela nécessite un diagnostic professionnel et éventuellement un remplacement.
Remarque importante : Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques automobiles, il est préférable de confier votre Pontiac Transport à un mécanicien qualifié. Des travaux électriques inappropriés peuvent entraîner des dommages supplémentaires, voire des blessures.
