* Problèmes de transmission : C'est la cause la plus probable. Le problème peut provenir de plusieurs composants internes de la transmission :
* Synchroniseurs usés ou endommagés : Ces composants permettent des changements de vitesse en douceur. L'usure ou les dommages empêchent l'engagement de la 3ème et de la 4ème vitesse.
* Engrenages cassés ou usés : Un rapport cassé ou très usé en 3e ou en 4e empêchera de passer à ces rapports.
* Déplacement des fourches ou des rails : Ces composants déplacent physiquement les engrenages. Des fourches ou des rails pliés, cassés ou usés empêcheront les vitesses de s'engager.
* Base de liquide de transmission : Un faible niveau de liquide entraîne une lubrification insuffisante, endommageant les composants internes et empêchant le changement de vitesse. Vérifiez immédiatement votre niveau de liquide – il doit se situer dans la plage appropriée sur la jauge lorsque le moteur tourne. *S'il est bas, recherchez la raison – une fuite est possible*.
* Filtres obstrués ou endommagés : Un filtre gravement obstrué peut restreindre le débit de fluide, ce qui a un impact négatif sur les performances de la transmission.
* Problèmes internes du corps de valve : Le corps de vanne contrôle le débit de fluide vers les embrayages et les bandes. Les problèmes ici peuvent affecter le changement de vitesse.
* Problèmes de liaison entre les équipes : Bien qu'ils soient moins susceptibles d'éliminer complètement les 3e et 4e, des problèmes de liaison reliant le levier de vitesses à la transmission peuvent entraîner des changements de vitesse manqués ou des difficultés à engager certains rapports. Inspectez les liaisons cassées ou déconnectées, les leviers de vitesses pliés ou les bagues usées.
* Problèmes de câble de commande (automatique) : S'il s'agit d'une transmission automatique, le câble de commande qui régule la sélection des vitesses pourrait être cassé ou endommagé.
Que faire :
1. Vérifiez le liquide de transmission : C’est la première et la plus importante étape. Un liquide faible ou sale suggère un problème grave nécessitant une attention particulière.
2. Écoutez les bruits : Des bruits inhabituels (grincements, gémissements, etc.) lors des tentatives de passage en 3ème ou en 4ème donnent des indices sur la localisation et la gravité du problème.
3. Diagnostic professionnel : La complexité des transmissions automatiques suggère fortement de faire appel à un diagnostic professionnel auprès d'un mécanicien qualifié spécialisé dans les transmissions. Ils disposent des outils et de l’expérience nécessaires pour évaluer correctement le problème et recommander les réparations nécessaires. Tenter de résoudre ce problème vous-même sans expérience est susceptible de causer davantage de dégâts ou de blessures.
Ignorer le problème entraînera presque certainement des dommages plus importants (et plus coûteux) à votre transmission. Faites-le vérifier rapidement.
