* Pompe à carburant : Une pompe à carburant défaillante, en particulier affaiblie par le vieillissement et la chaleur, pourrait ne pas être en mesure de maintenir une pression suffisante à des vitesses plus élevées ou sous charge. La chaleur absorbée après votre arrêt lui permet de refroidir suffisamment pour fonctionner temporairement.
* Filtre à carburant : Un filtre à carburant obstrué limite le débit de carburant. Ceci est exacerbé en cas de forte demande (conduite sur autoroute) et conduit à des symptômes similaires.
* Relais de pompe à carburant : Le relais pourrait tomber en panne par intermittence, coupant l'alimentation de la pompe à carburant. La chaleur peut aggraver ces problèmes.
* Capteur de débit massique d'air (MAF) : Un capteur MAF sale ou défaillant fournit des lectures inexactes à l'ordinateur du moteur, entraînant un mélange de carburant pauvre et un calage. Cela n'expliquerait pas nécessairement le redémarrage retardé, mais reste une possibilité à vérifier.
* Capteur de position du vilebrequin (capteur CKP) : Un capteur CKP défaillant empêche le moteur de savoir où se trouvent les pistons, interrompant ainsi l'étincelle et l'injection de carburant. La chaleur peut également affecter ce capteur.
* Capteur de position du papillon (TPS) : Semblable au capteur MAF, un TPS défectueux peut amener le moteur à recevoir des informations incorrectes sur la position du papillon, entraînant un calage.
Pourquoi il redémarre après 10 minutes : La période de refroidissement permet aux composants sensibles à la chaleur de récupérer suffisamment pour fonctionner temporairement.
Que faire :
1. Vérifiez les codes des voyants de contrôle du moteur : C’est crucial. Obtenez les codes de diagnostic (DTC) lus à l’aide d’un lecteur de code (disponible dans les magasins de pièces automobiles). Les codes vous dirigeront vers le composant défaillant spécifique.
2. Inspectez le filtre à carburant : C'est une pièce relativement bon marché et facile à remplacer. Un filtre visiblement obstrué est une indication forte du problème.
3. Considérez la pompe à carburant : Ceci est plus complexe mais constitue un coupable très probable compte tenu des symptômes. Un mécanicien pourrait être nécessaire pour cela.
4. Diagnostic professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise pour diagnostiquer et remplacer des pièces vous-même, confiez votre Blazer à un mécanicien qualifié. Ils peuvent diagnostiquer correctement le problème en fonction des codes et d’autres tests.
Ignorer ce problème pourrait entraîner une panne complète du moteur, il est donc essentiel de le résoudre rapidement. Le fait qu'il redémarre après une période de refroidissement suggère fortement un problème lié à la chaleur au sein du système de carburant.
