1. La sécurité avant tout :
* Engagez le frein de stationnement : Ceci est crucial pour empêcher la voiture de rouler.
* Calez les roues : Placez des cales de roue derrière les roues avant comme mesure de sécurité supplémentaire.
* Portez des lunettes de sécurité : La poussière de frein est désagréable et de petites particules peuvent voler.
* Soulevez la voiture et fixez-la sur des chandelles : Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
2. Préparation :
* Localisez le câble du frein de stationnement : Vous devrez le déconnecter. Il est généralement fixé à un levier situé à l'arrière de la plaque d'appui. Vous aurez peut-être besoin d'une clé ou d'une pince pour desserrer le clip ou l'écrou de retenue.
* Inspectez le tambour : Recherchez tout signe évident de dommage ou de rouille. Un tambour rouillé peut être plus difficile à retirer.
* Rassemblez vos outils : Vous aurez besoin d'une clé à écrous, d'un marteau, d'un poinçon (ou d'un tournevis), éventuellement d'un extracteur de tambour de frein (recommandé) et d'une clé à douille pour les goujons de roue.
3. Retrait de la roue :
* Desserrez les écrous de roue : Utilisez la clé à écrou pour desserrer les écrous de roue *avant* de soulever la voiture. C'est beaucoup plus facile à faire lorsque le pneu est encore au sol.
* Retirez la roue : Une fois la voiture bien soutenue, retirez les écrous de roue et retirez la roue.
4. Dépose du tambour de frein :
* Essayez de taper sur le tambour : Tapez doucement le tambour sur toute sa circonférence avec un marteau. Commencez doucement et augmentez la force si nécessaire. Parfois, cela suffit à libérer le tambour.
* Utilisez un extracteur de tambour de frein (recommandé) : Si le taraudage ne fonctionne pas, utilisez un extracteur de tambour de frein. Ces outils sont conçus pour éliminer efficacement et en toute sécurité les fûts tenaces. Suivez les instructions du fabricant pour l'extracteur.
* Si tout le reste échoue : En dernier recours, si le tambour est très rouillé, vous devrez peut-être utiliser du dégrippant (comme le PB Blaster) pour le desserrer. Appliquez-le généreusement sur le pourtour du tambour et laissez-le reposer un moment avant de réessayer. Une force excessive peut endommager la plaque d'appui.
Considérations importantes :
* Rouille et corrosion : Sur un véhicule de 1992, la rouille et la corrosion sont probablement en cause. Préparez-vous à un tambour têtu.
* Mâchoires de frein : Une fois le tambour retiré, vous verrez les mâchoires de frein. Inspectez leur état. Il faudra peut-être les remplacer.
* Réinstallation : Le remontage est l'inverse du démontage. Assurez-vous que tout est bien aligné avant de remettre la roue en place.
Avis de non-responsabilité : Ceci est une orientation générale. Consultez toujours un manuel de réparation spécifique à votre Ford Tempo 1992 pour obtenir des instructions détaillées et des précautions de sécurité. Un travail incorrect des freins peut être dangereux. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette tâche, confiez votre voiture à un mécanicien qualifié.
