Avantages du Supercharger :
* Installation généralement plus facile : Les kits de suralimentation sont souvent considérés comme plus faciles à installer que les kits de turbocompresseur, en particulier pour quelqu'un qui le fait lui-même ou qui fait appel à un magasin.
* Délivrance de puissance plus linéaire : Les superchargeurs fournissent une augmentation plus immédiate et cohérente sur toute la plage de régime, conduisant à une fourniture de puissance plus fluide. Ceci est généralement préféré pour la conduite sur rue.
* Réglage plus simple (souvent) : Le réglage d'une configuration suralimentée peut parfois être moins complexe que le réglage d'une configuration turbocompressée, bien que cela dépende de la complexité du kit.
Inconvénients du Supercharger :
* Coût initial plus élevé : Les kits de compresseur ont généralement un prix d'achat initial plus élevé que les kits turbo.
* Peut être moins efficace : Les compresseurs sont entraînés par le vilebrequin du moteur, ce qui signifie qu'ils consomment une certaine puissance du moteur, réduisant légèrement l'efficacité globale.
* Perte parasitaire plus élevée : La puissance utilisée pour entraîner le compresseur se traduit par moins de puissance atteignant les roues.
Avantages du turbocompresseur :
* Plus de potentiel de puissance : Les turbocompresseurs offrent généralement un potentiel de puissance nettement supérieur à celui des compresseurs, en particulier à des régimes plus élevés.
* Une plus grande efficacité (potentiellement) : Bien que le réglage soit crucial, les turbocompresseurs peuvent potentiellement être plus efficaces que les compresseurs car ils ne consomment de l’énergie que lors de la suralimentation.
* Coût initial généralement moins élevé : Les kits de turbocompresseur ont tendance à être moins chers à l’achat que les kits de compresseur comparables.
Inconvénients du turbocompresseur :
* Installation plus complexe : Les systèmes de turbocompresseur sont généralement plus complexes à installer, nécessitant souvent plus de fabrication et de modifications.
* Décalage : Les turbocompresseurs subissent un « turbo lag », un délai entre l'appui sur l'accélérateur et le déclenchement du boost. Cela peut rendre la puissance délivrée moins fluide à des régimes inférieurs.
* Réglage plus complexe : Le réglage d'un système turbocompressé est généralement plus complexe et nécessite un niveau d'expertise plus élevé pour optimiser les performances et la fiabilité.
En bref :
* Choisissez un compresseur si : Vous accordez la priorité à la facilité d’installation, à une fourniture d’énergie fluide et vous vous souciez moins de maximiser la puissance de sortie absolue. Vous êtes prêt à payer un supplément pour la simplicité et une installation plus simple.
* Choisissez un turbocompresseur si : Vous accordez la priorité à la maximisation de la puissance de sortie et êtes à l’aise avec un processus d’installation et de réglage plus complexe. Vous êtes à l'aise avec le décalage potentiel du turbo et êtes prêt à investir du temps ou de l'argent pour un réglage approprié.
Avant de prendre une décision, recherchez des kits spécifiques pour votre année et votre modèle Mustang GT. Lisez les avis, comparez les prix et tenez compte de votre budget, de vos compétences en mécanique et du niveau de puissance souhaité. Il est fortement recommandé de consulter des préparateurs et mécaniciens Mustang expérimentés.
