1. Livraison de carburant au-delà du carburateur :
* Intégrité de la conduite de carburant : Même si le carburant *atteint* le carburateur, assurez-vous que la conduite elle-même n'est pas pliée, obstruée ou fissurée. Remplacez entièrement la conduite de carburant à titre préventif – elle est peu coûteuse et est un coupable courant. Un petit blocage peut restreindre considérablement le débit de carburant, même s’il semble circuler librement.
* Filtre à carburant (si présent) : Certains désherbants ont un filtre à carburant en ligne. Vérifiez si le vôtre l'est et remplacez-le s'il est sale ou bouché. Un filtre obstrué empêchera le carburant d'atteindre le carburateur, même si la conduite semble claire.
* Fraîcheur du carburant : Le vieux gaz peut encrasser les travaux. Utilisez de l'essence fraîche et de haute qualité mélangée au rapport correct d'huile à deux temps spécifié dans votre manuel du propriétaire.
2. Système d'allumage :
* Bougie d'allumage : C'est le coupable le plus probable si le carburant atteint le carburateur.
* Supprimer et inspecter : Retirez la bougie d'allumage et examinez-la attentivement. Est-ce :
* Imbibé de carburant ? Cela suggère un problème de carburateur (inondation) qui peut nécessiter une attention professionnelle. Même si vous l’avez nettoyé, un jet crucial pourrait être bloqué.
* Noir et fuligineux ? Indique un mélange de carburant riche (trop de carburant). Vérifiez votre rapport de mélange de carburant.
* Blanc ou extrêmement propre ? Cela peut signifier un mélange de carburant pauvre (trop peu de carburant) ou un manque de combustion.
* Endommagé ou cassé ? Remplacez-le.
* Test pour Spark : Connectez le fil de la bougie à la bougie. Maintenez la bougie d'allumage contre le bloc moteur (mise à la terre) et tirez sur la corde de démarrage. Vous devriez voir une étincelle bleu vif. Sinon, le système d’allumage nécessite une attention particulière.
* Bobine d'allumage : Si vous avez une bougie d’allumage, la bobine d’allumage est le prochain suspect. Le tester nécessite généralement un multimètre et des connaissances en électricité ou un professionnel.
* Interrupteur d'allumage (le cas échéant) : Assurez-vous que l'interrupteur est en position « ON » et qu'il fonctionne correctement. Parfois, un interrupteur défectueux empêchera le moteur de recevoir de l’énergie.
3. Admission d'air :
* Filtre à air : Un filtre à air obstrué restreint le flux d’air, entraînant de mauvaises performances ou un arrêt du démarrage. Retirez, nettoyez ou remplacez le filtre à air.
4. Autres considérations :
* Cordon de démarrage : Une corde de démarrage usée ou cassée peut empêcher le moteur de tourner suffisamment vite pour démarrer.
* Compression du moteur : Une faible compression empêche le moteur d’accumuler suffisamment de puissance pour démarrer. Cela nécessite un testeur de compression pour diagnostiquer.
Étapes de dépannage :
1. Remplacez la conduite de carburant. C’est la première étape la plus simple et la moins chère.
2. Vérifiez et/ou remplacez le filtre à air.
3. Inspectez et testez la bougie d'allumage. C'est la cause la plus probable.
4. Inspectez le filtre à carburant (le cas échéant).
5. Vérifiez la fraîcheur du carburant. Utilisez du carburant frais mélangé correctement.
Si vous avez essayé toutes ces solutions et que le désherbant ne démarre toujours pas, il est temps d’envisager l’aide d’un professionnel. Un petit atelier de réparation de moteurs peut diagnostiquer et résoudre des problèmes plus complexes tels que des problèmes de bobine d'allumage, de carburateur (même après le nettoyage) ou une faible compression du moteur.
