* Différents supports moteur : Les supports moteur du Crown Vic et du Mustang sont complètement différents. Vous auriez besoin de supports de moteur personnalisés fabriqués.
* Transmission : La Crown Vic a probablement une transmission différente (probablement une automatique AOD ou une automatique C6) que la Mustang GT (probablement une manuelle T-45 ou une automatique 4R70W). Même si vous trouviez une transmission compatible, le boîtier de cloche et l'arbre de transmission nécessiteraient des modifications ou un remplacement.
* Faisceau de câblage et ordinateur : Le faisceau de câbles et l'ordinateur (ECU) du moteur sont uniques au Crown Vic. Vous devrez soit modifier considérablement le faisceau Mustang existant, créer un faisceau entièrement personnalisé, soit utiliser un système de gestion moteur autonome. Il s’agit d’une entreprise importante.
* Système d'échappement : Le système d'échappement du Crown Vic ne s'adapte pas au châssis de la Mustang. Un système d'échappement personnalisé serait nécessaire.
* Système de refroidissement : Les composants du système de refroidissement sont probablement différents et incompatibles.
* Lecteur accessoire : L'emplacement et la configuration de l'alternateur, de la pompe de direction assistée et des autres accessoires peuvent ne pas correspondre aux accessoires ou aux points de montage de la Mustang.
Bien que théoriquement possible avec de nombreux travaux de fabrication, de soudage et d’électricité, cet échange serait incroyablement complexe, prendrait du temps et coûterait cher. Le coût de la fabrication sur mesure et des pièces à lui seul pourrait facilement dépasser la valeur du véhicule. Il serait beaucoup plus simple et plus rentable de se procurer un moteur de 5,0 L approprié déjà compatible avec la Mustang GT 2000.
