Remarque importante : Consultez les instructions de votre distributeur MSD. Ce qui suit est un conseil général et peut ne pas s'appliquer parfaitement à chaque unité MSD. Un câblage incorrect peut endommager votre tachymètre ou d’autres composants.
Méthodes de connexion du tachymètre :
1. Sortie Tach sur le distributeur : De nombreux distributeurs MSD disposent d'un terminal de sortie tachymétrique dédié. C'est la méthode la plus simple. Recherchez un terminal étiqueté « Tach », « Tach Output » ou une désignation similaire sur votre distributeur MSD. Cette borne fournira un signal directement compatible avec votre tachymètre Auto Meter. Connectez un fil de cette borne à la borne d’entrée du compte-tours de votre unité Auto Meter. Le fil doit être un fil blindé pour minimiser le bruit.
2. Utilisation du fil négatif (-) de la bobine : Si votre distributeur MSD ne dispose pas de sortie tachymétrique dédiée, vous pouvez souvent obtenir un signal du côté négatif (-) de la bobine. Attention : Cette méthode peut être bruyante, notamment avec certains systèmes d'allumage. Vous devrez peut-être ajouter des composants de suppression du bruit ou utiliser un fil correctement blindé si vous utilisez cette méthode. Le fil de la borne négative de la bobine est connecté à l’entrée du tachymètre.
3. Utilisation d'un adaptateur MSD Tach : MSD propose des adaptateurs tachymétriques conçus pour s'interfacer avec leurs systèmes d'allumage et fournir un signal tachymétrique propre. Ces adaptateurs filtrent souvent le bruit et fournissent un signal plus fiable à votre tachymètre. C'est la méthode à privilégier si vous rencontrez des problèmes de bruit ou de lectures incohérentes en utilisant les méthodes précédentes.
Câblage du tachymètre du compteur automatique :
1. Puissance : Connectez le fil d'alimentation de votre tachymètre Auto Meter à une source commutée de 12 V (uniquement sous tension lorsque le contact est mis).
2. Terre : Connectez le fil de terre à une bonne masse du châssis.
3. Éclairage : Connectez le fil d'éclairage au circuit des feux de position de votre voiture pour une visibilité nocturne.
4. Entrée tachymétrique : C’est là qu’intervient la méthode décrite ci-dessus (sortie du distributeur ou bobine négative). Connectez le fil approprié à la borne d’entrée du tachymètre du tachymètre Auto Meter.
Dépannage :
* Pas de lecture : Vérifiez toutes les connexions. Assurez-vous que les connexions d’alimentation et de terre sont sécurisées. Vérifiez que le fil du signal du tachymètre est correctement connecté à la sortie du tachymètre du distributeur ou à la borne de la bobine négative (en fonction de votre unité MSD et de la méthode choisie).
* Lecture erratique : Le bruit excessif est le coupable le plus probable. Essayez de protéger le fil de signal en utilisant un adaptateur tachymétrique MSD ou en vérifiant les connexions défectueuses.
Avant de commencer :
* Consultez les schémas de câblage de votre distributeur MSD et de votre tachymètre Auto Meter. Ces schémas vous donneront les emplacements précis des bornes et des fils impliqués.
* Débranchez la borne négative de la batterie avant de travailler sur le système électrique. Il s'agit d'une mesure de sécurité essentielle pour éviter les courts-circuits ou les chocs accidentels.
N'oubliez pas que les travaux électriques peuvent être dangereux. Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques automobiles, il est préférable de confier l'installation à un mécanicien qualifié.
