* Fuites de vide : Une fuite dans les conduites de vide peut entraîner un fonctionnement incohérent ou irrégulier. Ces lignes sont petites et ont tendance à se fissurer ou à se détacher.
* Réservoir à vide : Le réservoir qui stocke le vide peut être défaillant et incapable de maintenir une pression suffisante.
* Unité de commande du vide (VCU) : C'est la pièce qui dirige le vide vers les différents actionneurs contrôlant les évents. Un VCU défectueux est un coupable courant.
* Actionneurs : Les petits moteurs qui contrôlent les portes d’aération elles-mêmes pourraient tomber en panne ou rester bloqués.
Puisqu'il ne souffle qu'occasionnellement par les bouches d'aération du tableau de bord et passe *parfois* au dégivrage, cela indique une fuite de vide ou un problème avec l'un des actionneurs de vide qui contrôlent la porte de mélange (tableau de bord/dégivrage).
Pour diagnostiquer le problème, vous devrez :
1. Inspectez les conduites de vide : Vérifiez soigneusement toutes les conduites de vide allant et venant du système de commande du chauffage pour déceler des fissures, des trous ou des connexions desserrées. Réparez ou remplacez si nécessaire.
2. Vérifiez le réservoir à vide : Assurez-vous qu'il tient le vide. Une jauge peut être utilisée pour le tester.
3. Testez l'unité de contrôle du vide : Cela nécessite une approche de diagnostic plus avancée, impliquant potentiellement une jauge à vide et un diagramme schématique du système. Un VCU défectueux peut devoir être remplacé.
4. Testez les actionneurs : Ceci est plus difficile et peut impliquer d'accéder aux actionneurs pour voir s'ils se déplacent librement.
Sans expérience en mécanique et sans outils appropriés, il est généralement recommandé de le confier à un mécanicien familier avec ces systèmes. Un diagnostic incorrect pourrait entraîner des dommages supplémentaires ou des remplacements de pièces inutiles.
