* Huile incorrecte : L’utilisation d’une mauvaise viscosité ou d’un mauvais type d’huile peut entraîner des cognements. Consultez votre manuel du propriétaire pour vous assurer que la bonne huile a été utilisée et qu'elle répond aux spécifications du fabricant. Une huile trop épaisse, surtout par temps froid, est une cause fréquente.
* Niveau d'huile bas : Même un niveau d'huile légèrement bas peut provoquer des cognements. Vérifiez à nouveau la jauge pour vous assurer que le niveau d’huile se situe dans la plage appropriée.
* Contaminants dans l'huile : Bien que cela soit peu probable après une nouvelle vidange d'huile, si des contaminants (par exemple, des débris provenant d'une pièce de moteur défaillante) étaient introduits pendant le processus de vidange d'huile lui-même, cela pourrait provoquer un cognement.
* Problèmes de timing : Un problème avec le calage de l’allumage ou le calage des soupapes peut provoquer un cognement. Cela pourrait être une coïncidence avec les services, ou peut-être que quelque chose a été perturbé pendant le processus.
* Pré-allumage ou détonation : Cela est dû à un incendie trop précoce du carburant, souvent dû à une compression élevée, à une chaleur excessive ou à un carburant de mauvaise qualité. Bien qu'un nettoyage du système de carburant *devrait* atténuer ce problème, si le problème était grave, il n'aurait peut-être pas été entièrement résolu.
* Segments de piston ou roulements endommagés : Des segments de piston ou des roulements usés ou endommagés peuvent provoquer des cognements. Il s'agit d'un problème mécanique plus grave qui aurait probablement été présent avant la vidange d'huile, mais qui pourrait se manifester plus fortement maintenant si l'ancienne huile masquait le bruit.
* Bielles desserrées ou endommagées : Semblable aux problèmes de segments/roulements de piston, un problème avec les bielles est une défaillance mécanique majeure et nécessitera l’attention d’un professionnel.
Que faire :
1. Vérifiez le niveau d'huile et tapez : Vérifiez que le niveau d'huile est correct et que le type d'huile et la viscosité appropriés ont été utilisés conformément à votre manuel du propriétaire.
2. Écoutez attentivement : Essayez d'identifier d'où vient le coup (extrémité supérieure, extrémité inférieure). Cela peut aider à diagnostiquer la source.
3. Consulter un mécanicien : Compte tenu de la persistance du choc après la maintenance, une inspection professionnelle est cruciale. Un mécanicien peut diagnostiquer la cause spécifique et recommander la réparation appropriée. Ne continuez pas à conduire avec un moteur qui cogne car cela peut entraîner une panne moteur catastrophique.
Il est important de ne pas ignorer le coup. Continuer à rouler avec un moteur qui cogne peut entraîner des dommages importants et coûteux.
