* Spécifications de la came : Le profil de l'arbre à cames influence considérablement le calage idéal de l'allumage. Une caméra de rue légère aura des besoins différents d'une caméra de course haute performance.
* Taux de compression : Des taux de compression plus élevés nécessitent généralement moins de timing initial pour éviter la détonation.
* Type de carburant : L'indice d'octane de l'essence utilisée joue un rôle crucial. Un carburant à indice d'octane plus élevé permet un timing plus agressif.
* Système d'allumage : Le type de système d'allumage (à points, électronique) peut affecter la courbe de distribution.
* Système d'échappement : La contre-pression du système d'échappement peut affecter les exigences de synchronisation.
Directives générales (points de départ uniquement) :
Un bon point de départ pour une 402 de 1972 relativement d'origine avec une came d'origine et une pompe à essence pourrait être un timing initial d'environ 8 à 12 degrés BTDC (avant le point mort haut) . Cependant, il ne s’agit là que d’une estimation approximative.
Trouver le timing optimal :
Vous devrez utiliser une lampe de synchronisation et un processus d'essais et d'erreurs pour trouver le meilleur timing pour votre moteur spécifique. Voici une approche générale :
1. Commencez avec un paramètre conservateur : Commencez avec le timing initial légèrement inférieur à votre valeur optimale attendue.
2. Vérifiez le ping (détonation) : Écoutez attentivement tout bruit de ping ou de cognement tout en augmentant progressivement le timing. Un ping indique que le timing est trop avancé et pourrait endommager le moteur.
3. Utilisez un vacuomètre : Un vacuomètre peut vous aider à trouver le meilleur timing. La lecture du vide la plus élevée et la plus stable indique généralement le meilleur réglage de synchronisation.
4. Considérez une roue de degrés de synchronisation : Cet outil précis est fortement recommandé pour régler et ajuster avec précision le timing.
5. Réglage professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise avec le réglage de votre propre allumage, il est préférable de confier votre véhicule à un mécanicien professionnel ou à un préparateur moteur. Ils disposeront des outils et de l’expertise nécessaires pour définir avec précision votre timing.
Attention : Un timing incorrect peut causer des dommages importants à votre moteur. Procédez avec précaution et consultez un manuel de réparation fiable spécifique à votre 1972 402 pour des informations plus détaillées et les procédures recommandées.
