* État du moteur : L'usure des composants peut affecter le timing optimal.
* Type de carburant : Le type d’essence utilisé (avec ou sans plomb) influence le timing idéal. (N'oubliez pas que ces moteurs ont été conçus pour fonctionner avec du carburant au plomb.)
* Altitude : Des altitudes plus élevées nécessitent des réglages de synchronisation différents.
* Avance du vide : Le mécanisme d'avance du vide sur le distributeur joue un rôle important et son état/fonctionnement affecte le timing total.
Vous devez consulter votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation réputé spécifique à votre Ford F100 300 Straight-6 de 1974. Ces manuels fourniront les spécifications de synchronisation de base (souvent exprimées en degrés BTDC - Avant le point mort haut) et des instructions sur la façon d'ajuster la synchronisation à l'aide d'une lampe stroboscopique.
Sans accès au bon manuel, tenter de deviner le timing est risqué et pourrait endommager votre moteur. Le timing de base est généralement d'environ 8 à 10 degrés BTDC, mais il ne s'agit que d'une estimation approximative, et le réglage final dépendra du fonctionnement de l'avance du vide. Utilisez toujours les spécifications fournies par une source fiable.
