1. Problèmes dynamiques du rotor :
* Désalignement : Même un léger désalignement entre les étages du compresseur ou l'ensemble du train de rotors peut induire des vibrations importantes et entraîner une augmentation des charges sur les roulements, accélérant ainsi l'usure et l'érosion par étincelles. Il s'agit d'un suspect majeur, surtout après plusieurs révisions, car les composants pourraient ne pas avoir été parfaitement alignés lors du remontage. Vérifiez l'alignement à l'aide des outils d'alignement laser.
* Déséquilibre du rotor : Les rotors déséquilibrés sont une source majeure de vibrations. Cela peut être dû à des défauts de fabrication, à l'usure ou à des dommages au rotor pendant le fonctionnement ou la révision. L'équilibrage du rotor est crucial.
* Problèmes de vitesse critiques : La vitesse de fonctionnement peut être trop proche d'une vitesse critique du rotor, entraînant une résonance et une amplification des vibrations. Cela nécessite une analyse détaillée des fréquences propres du rotor.
* Dommages au rotor : Inspectez soigneusement le rotor pour déceler des fissures, des piqûres, des rayures ou d'autres formes de dommages pouvant entraîner un déséquilibre et des vibrations. Ceci est particulièrement critique après plusieurs révisions ; une petite imperfection pourrait progressivement s'aggraver.
2. Problèmes de roulement :
* Dommages/usure des roulements : Même après une révision, les roulements peuvent être mal installés, endommagés lors de l'installation ou souffrir d'une usure prématurée due à une contamination, une lubrification inappropriée ou une charge excessive. Inspectez attentivement les roulements pour déceler tout signe d’usure, de dommage ou d’ajustement inapproprié.
* Problèmes de lubrification : Une lubrification inadéquate, un type de lubrifiant incorrect ou une contamination du lubrifiant peuvent entraîner une usure prématurée et une défaillance des roulements, contribuant ainsi à l'érosion par vibrations et par étincelles. Vérifiez la qualité, la quantité et la pression de l'huile.
* Précharge de roulement incorrecte : Une précharge incorrecte des roulements peut provoquer des vibrations et une usure excessives.
3. Autres problèmes potentiels :
* Problèmes de boîte de vitesses : Des problèmes au sein de la boîte de vitesses intégrée (par exemple, usure des engrenages, désalignement ou dents cassées) peuvent transmettre des vibrations aux roulements du rotor.
* Défaillance du joint : Un joint qui fuit peut introduire des contaminants dans le système de roulement, entraînant une usure et des dommages.
* Problèmes de valve : Des valves défectueuses (aspiration, refoulement) peuvent provoquer des pulsations qui se traduisent par des vibrations.
* Problèmes de fondation : Des problèmes avec les fondations du compresseur (par exemple, fissures, tassements) peuvent amplifier les vibrations.
* Problèmes électriques : Bien qu'ils soient moins susceptibles d'être la cause principale des vibrations mécaniques, les problèmes électriques (enroulements en court-circuit dans les moteurs, etc.) peuvent parfois créer indirectement des vibrations inhabituelles.
Étapes de dépannage :
1. Analyse des vibrations : Effectuez une analyse approfondie des vibrations à l’aide d’accéléromètres et d’analyseurs de spectre pour identifier la fréquence et l’amplitude de la vibration. Cela aidera à identifier la source du problème.
2. Inspection visuelle : Inspectez soigneusement tous les composants du compresseur, en particulier le rotor, les roulements, les joints et la boîte de vitesses, pour détecter tout signe de dommage ou d'usure.
3. Contrôle de l'alignement : Effectuez un contrôle précis de l’alignement des étages du compresseur et de l’ensemble du train de rotors.
4. Analyse d'huile : Analysez l'huile du compresseur pour déceler toute contamination, dégradation ou présence de particules métalliques.
5. Analyse des roulements : Inspectez l’état des roulements et effectuez éventuellement une analyse spécialisée des roulements pour déterminer la cause profonde de l’usure et de la défaillance.
Érosion par étincelle : L'érosion par étincelle est probablement une *conséquence* de la vibration. La vibration amène le rotor à frotter ou à heurter quelque chose (peut-être un composant légèrement mal aligné), créant des étincelles et exacerbant encore l'usure.
La résolution de ce problème nécessite une approche méthodique combinant inspection détaillée, analyse vibratoire et expertise. Il est fortement conseillé de consulter le personnel de service d'Ingersoll Rand ou un spécialiste qualifié des compresseurs pour le diagnostic et la réparation. Tenter des réparations sans l'expertise appropriée pourrait entraîner des dommages supplémentaires et des situations potentiellement dangereuses.
