* Fuite dans le système : C'est la raison la plus courante. Les fuites de fréon sont généralement causées par :
* Trous ou fissures dans les conduites de réfrigérant : Ceux-ci peuvent être causés par la corrosion, des dommages physiques (par exemple, causés par des débris routiers) ou simplement par l'âge.
* Fuites de joints ou de joints toriques : Ce sont des points de défaillance courants dans le système.
* Fuite du compresseur : Un compresseur défectueux peut fuir du réfrigérant. Il s'agit d'un problème plus grave et plus coûteux.
* Fuite du condenseur : Le condenseur (situé devant le radiateur) est vulnérable aux dommages causés par les roches et les débris.
* Panne du compresseur : Le compresseur est le cœur du système de climatisation. S'il est grippé, défectueux ou ne s'engage pas, il ne circulera pas de fréon, ce qui entraînera de l'air chaud. Vous pourriez entendre des bruits inhabituels provenant du compresseur en cas de panne.
* Dysfonctionnement du ventilateur du condenseur : Le ventilateur du condenseur aide à refroidir le réfrigérant. S'il ne fonctionne pas, le condenseur ne refroidira pas efficacement le réfrigérant, ce qui entraînera de l'air chaud.
* Problèmes d'évaporateur : L'évaporateur (situé à l'intérieur du véhicule) pourrait être obstrué ou endommagé.
* Fusible ou relais grillé : Vérifiez les fusibles et relais liés au système de climatisation dans la boîte à fusibles de votre véhicule.
* Problème de pressostat : Le pressostat est un dispositif de sécurité qui empêche le compresseur de fonctionner si la pression est trop basse ou trop élevée. Un pressostat défectueux pourrait empêcher le compresseur de s’enclencher.
* Vanne d'expansion ou tube à orifice bloqué : Ceux-ci limitent le débit de réfrigérant et un blocage empêchera un refroidissement adéquat.
Avant d'ajouter du fréon : N'ajoutez PAS simplement du fréon. L'ajout de fréon à un système présentant une fuite est un gaspillage, un dommage à l'environnement et potentiellement nocif pour le compresseur. Vous devez d’abord trouver et réparer la fuite.
Ce que vous devez faire :
1. Trouvez un mécanicien qualifié : La meilleure approche est d'amener votre Explorer chez un mécanicien qualifié spécialisé en climatisation automobile. Ils disposent de l'équipement nécessaire pour diagnostiquer le problème, localiser les fuites (à l'aide d'un colorant ou d'une détection électronique des fuites), réparer la fuite, recharger le système avec la quantité appropriée de réfrigérant et garantir que l'ensemble du système fonctionne correctement.
2. Vérifiez l'évidence (avant de l'emmener chez un mécanicien) : Vérifiez les fusibles et les relais de climatisation, et inspectez visuellement le condenseur et les conduites pour déceler tout dommage évident (bien que de petites fuites puissent être difficiles à repérer sans le bon équipement). Écoutez attentivement près du compresseur pour déceler tout bruit inhabituel.
Ignorer le problème entraînera probablement des dommages supplémentaires et des réparations plus coûteuses à long terme. Un diagnostic approprié est crucial avant toute tentative d’ajout de fréon.
