Le compartiment moteur du Pinto est relativement petit et conçu pour les quatre moteurs en ligne beaucoup plus petits installés à l'origine. Le Zetec, bien qu'il soit à quatre cylindres, est considérablement plus grand et plus lourd. Vous feriez face à des défis majeurs avec :
* Dégagement du compartiment moteur : Le Zetec est tout simplement trop grand pour être installé sans modifications importantes de la carrosserie, incluant probablement des modifications importantes du pare-feu et peut-être même du châssis.
* Points de montage : Les points de montage du Zetec ne s'alignent pas avec les supports moteur du Pinto ; des supports entièrement nouveaux devraient être fabriqués.
* Compatibilité des transmissions : Faire correspondre la transmission du Zetec à la transmission du Pinto nécessiterait un travail personnalisé approfondi ou un échange complet de la transmission.
* Système d'échappement : Le système d’échappement devra être entièrement fabriqué sur mesure.
* Faisceau de câblage : Le faisceau de câblage du Zetec est incompatible avec le système électrique du Pinto.
Bien que certaines personnes entreprennent des échanges de moteurs incroyablement ambitieux, cet échange particulier serait exceptionnellement complexe, coûteux et n'en vaudrait probablement pas la peine compte tenu de la quantité de fabrication et d'ingénierie requise. Le coût et le temps investis dépasseraient probablement de loin la valeur du véhicule résultant.
