Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles (LA SÉCURITÉ D'ABORD :Fixez correctement le véhicule sur les chandelles avant de travailler en dessous. )
* Cales de roue
* Clé à écrou
* Jeu de douilles (métriques) comprenant une douille profonde pour l'écrou d'essieu
* Marteau
* Séparateur à rotule (fourchette à cornichon ou similaire)
* Levier
* Dégrippant (type PB Blaster)
* Essieu CV de remplacement
* Clé dynamométrique
* Lunettes de sécurité
* Gants
Procédure :
1. Préparation : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Localisez la roue avant gauche.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Débranchez l'étrier de frein : Utilisez une douille appropriée pour retirer les boulons de fixation de l'étrier. Suspendez soigneusement l'étrier à l'aide d'un fil ou d'un élastique pour éviter d'exercer une pression sur la conduite de frein. Ne laissez pas la conduite de frein pendre librement.
4. Déconnectez le capteur ABS (le cas échéant) : Si votre Voyager dispose d'un système ABS, vous devrez peut-être débrancher le fil du capteur ABS de l'ensemble moyeu.
5. Retirez la goupille fendue et l'écrou crénelé : Localisez le gros écrou fixant l'essieu CV au moyeu de roue. Retirez la goupille fendue puis dévissez soigneusement l'écrou à l'aide d'une douille profonde.
6. Séparez l'essieu du moyeu : C’est souvent la partie la plus délicate. Vous devrez peut-être utiliser un séparateur de rotule (fourche à cornichon) pour séparer délicatement l'essieu du moyeu. Appliquez au préalable de l’huile dégrippante pour aider à assouplir les choses. Soyez prudent pour éviter d’endommager le moyeu ou l’essieu. Un marteau coulissant peut également être utile ici.
7. Retirez l'essieu de la transmission : L'essieu étant séparé du moyeu, vous devez retirer le joint intérieur de la transmission. Cela implique généralement de soulever l'essieu vers l'extérieur de la transmission. Le dégrippant sera à nouveau votre ami ici.
8. Installez le nouvel essieu CV : Le processus d'installation est essentiellement l'inverse de la suppression. Assurez-vous que le nouvel essieu CV est correctement placé dans la transmission et dans le moyeu de roue.
9. Remontage : Réinstallez soigneusement l'écrou d'essieu, la goupille fendue, le moyeu, l'étrier de frein, la roue et les écrous de roue. Serrez toutes les fixations selon les spécifications du fabricant à l'aide d'une clé dynamométrique. Ceci est crucial pour éviter les dommages et garantir un fonctionnement sûr.
10. Abaisser le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule des chandelles.
11. Essai routier : Une fois que tout est remonté, effectuez un essai routier pour vérifier d'éventuelles vibrations ou bruits inhabituels.
Considérations importantes :
* Les essieux moteurs ne sont pas interchangeables : Assurez-vous absolument d'acheter le bon essieu CV pour votre Plymouth Voyager 3.3L 1997. Obtenez le numéro de pièce auprès d'un magasin de pièces automobiles réputé en fonction du VIN de votre véhicule.
* Botte de joint homocinétique intérieure : Inspectez le soufflet du joint homocinétique intérieur du nouvel essieu. S'il est endommagé, remplacez-le immédiatement. Une botte déchirée permettra à la graisse de s'échapper et aux contaminants de pénétrer, provoquant une défaillance prématurée.
* Roulement de roue : Pendant que vous y êtes, c'est une bonne idée d'inspecter le roulement de roue pour déceler du jeu ou du bruit. Pensez à le remplacer si nécessaire.
Il s'agit d'une réparation complexe, et la tenter sans expérience pourrait entraîner des blessures ou des dommages supplémentaires à votre véhicule. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, il est fortement recommandé d'emmener votre Voyager chez un mécanicien qualifié. Ils disposent des outils, de l’expérience et des ressources appropriées pour effectuer le travail correctement et en toute sécurité.
