Plusieurs choses peuvent provoquer un bloc moteur fissuré :
* Surchauffe : C'est la cause la plus courante. Une chaleur extrême peut déformer et fissurer le métal.
* Corrosion : Au fil du temps, la corrosion peut affaiblir la structure du bloc, le rendant plus susceptible à la fissuration, en particulier dans des zones telles que les emplacements des bouchons de gel.
* Congélation : Si le liquide de refroidissement gèle, l'expansion peut fissurer le bloc. (Bien que moins probable dans un trou près du thermostat.)
* Défaut de fabrication : Bien que rare, un défaut dans le processus de casting pourrait créer un point faible qui finirait par échouer.
* Dommages externes : Un impact important sur le moteur pourrait provoquer une fissure.
Malheureusement, un bloc moteur fissuré est une réparation majeure. Il n'est généralement pas économiquement réalisable de réparer une fissure dans le bloc lui-même sur un véhicule plus ancien comme un Sebring 2003. Le coût de la réparation (impliquant potentiellement des soudures ou le remplacement de blocs) dépasse souvent la valeur de la voiture. Vous devrez probablement envisager le remplacement de la voiture.
Avant d'accepter ce diagnostic, il est crucial de faire inspecter le moteur par un mécanicien qualifié. Bien qu'une fissure soit le coupable le plus probable, il y a peu de chances qu'un autre composant, tel qu'un bouchon de gel gravement corrodé à proximité, en soit responsable. Cependant, un trou directement dans le bloc lui-même indique fortement un bloc moteur fissuré.
