Causes possibles du cognement :
* Cognement de tige : Il s'agit d'un problème très grave. Cela signifie qu'un roulement de bielle est défectueux et que la bielle heurte le vilebrequin. Cela détruira le moteur si cela continue. C'est le coupable le plus probable compte tenu de la gravité du bruit.
* Cognement du roulement principal : Semblable au cognement de bielle, mais implique les roulements qui soutiennent le vilebrequin lui-même. Très sérieux également.
* Claquement de piston : Bien que moins catastrophique que le cognement de la bielle ou du roulement principal, le claquement du piston reste un problème sérieux. Cela indique un jeu excessif entre le piston et la paroi du cylindre, provoquant un bruit de cognement, surtout lorsque le moteur est froid.
* Problèmes de train de soupapes : Une tige de poussée pliée, une panne de levage ou un problème de culbuteur peut créer un bruit de cognement, bien qu'il s'agisse souvent plus d'un tic-tac ou d'un clic que d'un coup profond et lourd.
* Composants de synchronisation desserrés ou endommagés : Bien que cela soit moins probable compte tenu du faible kilométrage, une chaîne de distribution ou un engrenage desserré peut provoquer des bruits.
Ce que vous devez faire IMMÉDIATEMENT :
1. Ne conduisez PAS la voiture. Continuer à le conduire avec un fort bruit de cognement entraînera presque certainement une panne moteur catastrophique.
2. Faites-le remorquer chez un mécanicien : Un mécanicien qualifié doit diagnostiquer le problème. Mentionnez le faible kilométrage et l'historique de la voiture – cela pourrait les aider à prioriser certaines possibilités.
3. Préparez-vous aux dépenses potentielles : Selon la cause, les réparations peuvent aller de relativement mineures (s'il s'agit d'un problème de commande de soupapes) à extrêmement coûteuses (s'il s'agit d'un cognement de bielle ou de roulement principal nécessitant une reconstruction ou un remplacement du moteur). La reconstruction d'un moteur plus ancien peut ne pas être rentable par rapport à un moteur de remplacement usagé, surtout compte tenu de l'âge du véhicule.
4. Obtenez plusieurs devis : Obtenez des devis d’au moins deux mécaniciens réputés différents avant de vous engager dans des réparations.
Avant l'arrivée du mécanicien :
* Essayez de capturer le son : Si vous pouvez faire tourner le moteur brièvement et en toute sécurité (seulement pendant quelques secondes !), enregistrez le bruit avec votre téléphone. Cela peut aider le mécanicien à diagnostiquer le problème.
Compte tenu du faible kilométrage de la voiture et de son historique d'entretien minutieux, la cause du cognement est inhabituelle. Il est important d’en découvrir la cause profonde pour éviter d’autres dommages. Ignorer le problème ne fera qu’entraîner une facture de réparation beaucoup plus coûteuse.
