1. Problèmes de saignement :
* Saignement incomplet : Même avec une purge minutieuse, des poches d'air peuvent rester emprisonnées, notamment dans les lignes arrière. Essayez à nouveau de saigner, en vous assurant que vous utilisez la bonne procédure (le saignement par gravité est souvent insuffisant). Pensez à utiliser un purgeur à pression pour un saignement plus efficace. Purgez d'abord la roue la plus éloignée (généralement une roue arrière).
* Ordre incorrect des vannes de purge : Le bon ordre est important pour un saignement optimal. Consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour connaître la séquence recommandée.
* Vannes de purge bloquées : Les vannes de purge elles-mêmes pourraient être obstruées. Essayez de les remplacer s'ils semblent bloqués ou difficiles à ouvrir.
2. Problèmes du système hydraulique au-delà du maître-cylindre :
* Cylindre(s) de roue : Ceux-ci sont situés sur chaque roue et convertissent la pression de la conduite de frein en mouvement des mâchoires ou des étriers de frein. Un cylindre de roue grippé ou qui fuit empêchera les freins de fonctionner correctement. Vérifiez les fuites autour des cylindres de roue.
* Étrier(s) (si freins à disque) : Similaire aux cylindres de roue, mais pour freins à disque. Les étriers grippés empêchent le mouvement du piston, ce qui entraîne l’absence de freinage sur cette roue. Vérifiez le mouvement libre des pistons de l'étrier.
* Valve de dosage : Cette valve régule la pression de freinage entre les freins avant et arrière. Une valve défectueuse peut restreindre ou bloquer complètement le liquide de frein sur un essieu.
* Conduites/tuyaux de frein : Vérifiez toutes les conduites et flexibles de frein pour déceler des fuites, des plis ou des blocages. Un petit trou peut ne pas être visible.
* Système ABS (si équipé) : Si votre Blazer est équipé de freins antiblocage, un problème avec le module ABS ou des composants associés pourrait interférer avec le freinage. Un capteur ABS défectueux peut parfois provoquer une perte de freinage. Remarque :certains anciens systèmes ABS permettent toujours de freiner sans que le système ABS ne fonctionne.
3. Autres problèmes moins probables, mais possibles :
* Amplificateur de freinage assisté : Cela facilite la pression sur la pédale de frein. Un booster défectueux entraînera une pédale de frein très dure et une puissance de freinage réduite, mais s'il tombe complètement en panne, vous aurez toujours une certaine puissance de freinage, juste plus d'effort.
* Pédale de frein : Très rarement, la pédale de frein elle-même ou sa tringlerie peut être mécaniquement bloquée ou cassée.
* Fuite sous vide : Une fuite de vide importante dans le collecteur d'admission peut affecter le servofrein, le cas échéant.
Étapes de dépannage :
1. Purgez à nouveau soigneusement les freins. C’est la première étape, et la plus simple.
2. Inspectez visuellement toutes les conduites de frein, flexibles, étriers et cylindres de roue pour déceler des fuites. Recherchez des taches humides ou des gouttes de liquide.
3. Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre. Il doit être rempli au bon niveau.
4. Essayez manuellement de pousser les pistons de l'étrier (si les freins à disque) ou les pistons des cylindres de roue (si les freins à tambour). Ils doivent bouger librement sans trop de force. S'ils sont saisis, c'est probablement votre problème.
5. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre S10 Blazer 1991. Il contiendra des diagrammes détaillés et des informations de dépannage.
Avertissement de sécurité : Ne conduisez pas le véhicule tant que les freins ne sont pas complètement réparés. Conduire sans freins est extrêmement dangereux. Si vous n'êtes pas sûr de l'une de ces étapes, confiez votre Blazer à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation.
