Problèmes du système de refroidissement :
* Thermostat défectueux : C'est le coupable le plus courant. Un thermostat bloqué ouvert permettra constamment au liquide de refroidissement de circuler, empêchant ainsi le moteur de chauffer. Un thermostat fermé bloqué est moins susceptible de causer ce problème spécifique (il surchauffera à la place).
* Fuites de liquide de refroidissement : Des fuites dans le radiateur, les durites, la pompe à eau ou même dans le bloc moteur lui-même permettront au liquide de refroidissement de s'échapper, réduisant ainsi la quantité disponible pour transférer la chaleur et empêchant le moteur d'atteindre sa température de fonctionnement. Recherchez des fuites visibles, des flaques d’eau sous la voiture ou de la fumée blanche provenant de l’échappement (indiquant une combustion du liquide de refroidissement).
* Dysfonctionnement du ventilateur du radiateur : Si le ventilateur du radiateur ne fonctionne pas correctement (soit ne s'allume pas du tout, soit ne s'allume pas quand il le devrait), il ne refroidira pas suffisamment le liquide de refroidissement, ce qui entraînera une température de fonctionnement inférieure à la normale. Vérifiez le fonctionnement du ventilateur visuellement (est-ce qu'il tourne lorsque le moteur est chaud ?) et électriquement (vérifiez le fusible et le relais du ventilateur).
* Faible niveau de liquide de refroidissement : Le simple fait de ne pas avoir suffisamment de liquide de refroidissement empêchera le moteur de chauffer efficacement. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein.
* Radiateur bouché : Un radiateur bouché restreint le débit du liquide de refroidissement, empêchant un transfert de chaleur efficace. Cela peut se manifester par des températures de fonctionnement inférieures à la normale, en particulier lorsque les charges du moteur sont plus élevées.
Problèmes de moteur (moins probables, mais possibles) :
* Pompe à eau défectueuse : Une pompe à eau défaillante ne fera pas circuler efficacement le liquide de refroidissement, ce qui entraînera un mauvais transfert de chaleur. Vous pourriez entendre des bruits inhabituels provenant de la pompe à eau si tel est le cas.
* Fuite du joint de culasse : Alors qu'une fuite du joint de culasse provoque généralement une surchauffe, une petite fuite peut permettre au liquide de refroidissement de s'échapper sans provoquer une surchauffe dramatique mais entraver la capacité du moteur à atteindre sa température de fonctionnement normale. Cela se manifeste souvent par d’autres symptômes comme de la fumée blanche ou de l’huile laiteuse.
* Faible compression du moteur : Une compression considérablement faible peut réduire la génération de chaleur, mais cela s'accompagne généralement d'autres problèmes de performances notables, comme un manque de puissance.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement : C’est la première chose à faire et la plus simple.
2. Inspecter les fuites : Regardez attentivement sous la voiture et autour du moteur pour détecter tout signe de fuite de liquide de refroidissement.
3. Vérifiez le thermostat : Cela nécessite souvent de retirer le boîtier du thermostat (relativement simple sur certains véhicules, mais plus complexe sur d'autres). Assurez-vous que le thermostat s'ouvre et se ferme correctement dans l'eau chaude.
4. Testez le ventilateur du radiateur : Vérifiez son fonctionnement à différentes températures du moteur.
5. Ressentez les durites supérieure et inférieure du radiateur : Lorsque le moteur tourne, la durite supérieure doit être nettement plus chaude que la durite inférieure. S'ils sont tous les deux froids ou à peu près à la même température, il peut y avoir un problème de débit de liquide de refroidissement.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler vous-même sur votre voiture, confiez-la à un mécanicien pour un diagnostic. Leur fournir une description détaillée du problème (quand il a commencé, autres symptômes, etc.) les aidera à diagnostiquer le problème efficacement.
