Voici pourquoi c'est difficile :
* Différents supports moteur : Les 242 et 258 ont des dimensions de bloc moteur et des points de montage différents. Vous aurez besoin de supports de moteur personnalisés fabriqués.
* Transmission : Bien que les deux moteurs *pourraient* potentiellement utiliser la même transmission (en fonction de la transmission spécifique de votre AMC Eagle), les boîtiers de cloche sont probablement différents. Vous devrez régler les plaques d'adaptation ou un échange de transmission.
* Système d'échappement : Les collecteurs d’échappement et la tuyauterie seront entièrement différents et devront être fabriqués sur mesure.
* Faisceau de câblage : Les faisceaux de câbles sont différents et nécessiteront un recâblage important ou un faisceau personnalisé.
* Ordinateur/ECU : Le 242 utilise probablement un calculateur différent de celui du 258. Vous devrez régler la compatibilité et éventuellement utiliser un système de gestion de moteur autonome.
* Système de refroidissement : Les systèmes de refroidissement peuvent ne pas être directement compatibles ; les tuyaux et le radiateur peuvent nécessiter des ajustements.
* Autres problèmes potentiels : La taille et l'emplacement des différents composants (alternateur, pompe de direction assistée, etc.) peuvent différer, nécessitant potentiellement des modifications des accessoires ou même la fabrication de supports personnalisés.
En bref : Bien que mécaniquement possible, cet échange de moteur nécessite une fabrication importante, une expertise mécanique et probablement un budget considérable. Ce n'est pas un projet pour les débutants. Vous aurez besoin de compétences en soudage, en usinage et en électricité, ou d'avoir accès à une personne possédant ces compétences. L’investissement en temps serait conséquent. Vous feriez mieux de rechercher un 258 d'occasion si vous souhaitez conserver cette famille de moteurs.
