* Une jauge défectueuse elle-même : La jauge peut présenter un dysfonctionnement interne.
* Un problème avec l'unité émettrice : L'unité d'envoi de pression d'huile (située sur le bloc moteur) peut être défectueuse et n'envoie pas le bon signal à la jauge.
* Un problème de câblage : Une rupture ou un court-circuit dans le câblage entre l'unité émettrice et la jauge pourrait interrompre le signal.
* Un fusible du combiné d'instruments grillé (éventuellement) : Bien qu'il n'y ait pas de fusible *spécifique* pour la jauge de pression d'huile, un fusible grillé dans le circuit du combiné d'instruments *pourrait* l'affecter. Vous devrez consulter le manuel du propriétaire pour trouver le(s) fusible(s) lié(s) au tableau de bord ou aux jauges. C'est un coupable moins probable que les trois autres.
Pour dépanner : Commencez par vérifier l’unité d’envoi de pression d’huile et ses connexions électriques. Si cela se vérifie, vous aurez probablement besoin d'un multimètre pour tester le circuit et se jauger, ou d'un diagnostic professionnel. Ne commencez pas à remplacer les fusibles au hasard.
