1. Utiliser une lumière Noid :
* Qu'est-ce que c'est : Une lumière noid est une petite lampe de test spécialisée conçue pour détecter les impulsions marche/arrêt rapides du circuit de l'injecteur de carburant. C'est peu coûteux et facile à utiliser.
* Comment l'utiliser : Vous devrez débrancher le connecteur électrique de l'injecteur de carburant. Ensuite, vous branchez la lumière noid dans le connecteur. Le témoin doit clignoter rapidement lorsque la clé est tournée en position « ON » (moteur ne tourne pas) ou lorsque le moteur démarre. Le clignotement indique que l'injecteur reçoit le signal d'impulsion. Si le voyant ne clignote pas, il y a un problème dans le circuit électrique menant à l'injecteur.
2. Utiliser un multimètre :
* Qu'est-ce que c'est : Un multimètre est un outil plus polyvalent permettant de mesurer la tension, le courant et la résistance.
* Comment l'utiliser : Réglez le multimètre sur le réglage de la tension CC. Connectez les sondes aux deux bornes du connecteur de l'injecteur de carburant. Lorsque vous démarrez le moteur, vous devriez voir une courte impulsion de tension (généralement autour de 12 V) pour chaque injecteur. Il s'agit d'une méthode plus précise mais qui nécessite une compréhension plus technique. Vous devrez observer attentivement les impulsions, car elles sont très brèves.
3. Utilisation d'un manomètre mécanique de carburant :
* Qu'est-ce que c'est : Une jauge qui mesure la pression du carburant dans la rampe d'injection. Bien que cela ne teste pas directement le pouls, cela aide *indirectement*.
* Comment l'utiliser : Connectez la jauge à la rampe d'injection. Si la pression est faible ou inexistante même lorsque le moteur démarre, cela suggère un problème avec le système d'alimentation en carburant, y compris un éventuel manque d'impulsion de l'injecteur. Cependant, une basse pression peut également être causée par d'autres problèmes (pompe à carburant, filtre obstrué, etc.). Cette méthode ne fait qu'exclure un manque total d'alimentation en carburant.
4. Utilisation d'un scanner de diagnostic (scanner OBD-II) :
* Qu'est-ce que c'est : Un scanner OBD-II peut lire les données de l'ordinateur du véhicule, y compris des informations sur le fonctionnement de l'injecteur de carburant.
* Comment l'utiliser : Un scanner de bonne qualité peut afficher des données en direct, notamment la largeur d’impulsion de l’injecteur de carburant. Cela fournit une analyse plus détaillée, montrant la durée de chaque impulsion. Cependant, il ne montre pas directement la présence ou l'absence de l'impulsion elle-même, mais simplement ses caractéristiques lorsqu'elle est présente.
Considérations importantes :
* Sécurité : Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant de travailler sur le système de carburant. Le carburant est inflammable.
* Résistance de l'injecteur : Un multimètre peut également être utilisé pour vérifier la résistance de la bobine de l'injecteur elle-même. Cela vérifie un injecteur défectueux, mais pas nécessairement un manque d'impulsion.
* Régulateur de pression de carburant : Un régulateur de pression de carburant défectueux pourrait masquer le problème d’impulsion de l’injecteur en empêchant l’alimentation en carburant même si les injecteurs reçoivent des signaux.
La lumière noid est la méthode la plus simple et la plus directe pour vérifier l’impulsion de l’injecteur pour un mécanicien débutant. Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur le système électrique de votre voiture, il est préférable de consulter un mécanicien qualifié.
