* Injecteur(s) de carburant fissuré ou usé : C'est la cause la plus courante. Un injecteur de carburant fissuré ou usé peut permettre à de l’essence brute et non brûlée de s’écouler directement dans les cylindres du moteur. De là, il peut passer au-delà des segments de piston et pénétrer dans le carter moteur, contaminant l'huile.
* Défaillance du régulateur de pression de carburant : Un régulateur de pression de carburant défectueux peut provoquer une pression de carburant excessive, forçant le carburant à dépasser les joints et à pénétrer dans le moteur. Bien que moins susceptible de fuir directement dans l’huile, cela peut contribuer à des problèmes d’injecteur de carburant et finalement conduire au même résultat.
* Joint de collecteur d'admission endommagé : Une fissure ou une fuite dans le joint du collecteur d'admission peut permettre au carburant de s'infiltrer dans le carter du moteur, surtout si la fuite se situe à proximité d'un injecteur de carburant ou d'une rampe d'injection.
* Système PCV (ventilation positive du carter) défectueux : Bien qu'elle soit moins susceptible d'introduire des quantités *significatives* d'essence, une soupape PCV défaillante ou des composants associés peuvent laisser pénétrer des vapeurs de carburant dans le carter, contribuant ainsi potentiellement au problème. Cela est plus susceptible d’entraîner une odeur de carburant plutôt qu’une dilution massive de l’huile.
Pourquoi c'est sérieux :
L'essence présente dans l'huile réduit considérablement les propriétés lubrifiantes de l'huile. Cela peut conduire à :
* Grippage du moteur : Le manque de lubrification provoque une usure extrême et peut conduire au grippage complet du moteur.
* Dommages supportés : Les roulements du moteur dépendent de l’huile pour la lubrification. La contamination par l'essence peut détruire ces roulements.
* Dommages aux composants internes : D'autres composants internes du moteur seront endommagés en raison du manque de lubrification adéquate et de la nature corrosive de l'essence.
Que faire :
* Arrêtez immédiatement de conduire le véhicule. La poursuite de la conduite entraînera probablement des dommages irréparables au moteur.
* Faire analyser l'huile. Cela confirmera la présence d'essence et sa concentration.
* Demandez à un mécanicien qualifié de diagnostiquer le problème. Ils devront inspecter les injecteurs de carburant, le régulateur de pression de carburant, le joint du collecteur d'admission et le système PCV. Un test de fuite peut également être nécessaire pour identifier la source de la fuite.
* N'essayez PAS de réparer cela vous-même à moins d'avoir une expérience significative en automobile. Il s’agit d’un problème grave nécessitant une attention professionnelle.
Ignorer ce problème entraînera presque certainement une reconstruction ou un remplacement coûteux du moteur. Il est crucial d’y remédier rapidement.
