* Base de liquide de transmission : C’est le plus courant et le plus simple à vérifier en premier. Un manque de liquide entraînera de mauvaises performances de transmission et un calage. Vérifiez le niveau de liquide de transmission (à l'aide de la jauge pendant que le moteur tourne et est réchauffé) et l'état du liquide (il doit être rose rougeâtre, et non brun ou brûlé). Si le niveau est bas, ajoutez le bon type de liquide (consultez votre manuel du propriétaire). Cependant, si le liquide est gravement contaminé, vous pourriez avoir un problème plus grave.
* Problèmes liés au convertisseur de couple : Le convertisseur de couple agit comme un couplage fluidique entre le moteur et la transmission. Des problèmes tels qu’un embrayage de convertisseur de couple usé ou des dommages internes peuvent provoquer un calage lors de l’engagement des vitesses. Ceci est plus complexe à diagnostiquer et nécessite généralement un mécanicien professionnel.
* Problèmes de transmission : Des problèmes de transmission plus graves, tels que des embrayages usés, une faible pression hydraulique interne ou d'autres dommages internes, peuvent également provoquer un calage. Ceux-ci nécessitent un diagnostic et une réparation professionnels.
* Problèmes de moteur : Des problèmes au sein du moteur lui-même, comme une soupape de commande d'air de ralenti (IAC), un corps de papillon sale, un capteur de débit d'air massique (MAF) défectueux, un filtre à carburant obstrué ou une pompe à carburant faible, peuvent entraîner une perte de puissance et un calage du moteur lorsque la charge supplémentaire d'engagement du rapport est introduite.
* Problèmes électriques : Des connexions défectueuses, un commutateur d'allumage défectueux ou des problèmes avec l'interrupteur de sécurité point mort (qui empêche le démarrage de la voiture à moins qu'elle ne soit en stationnement ou au point mort) peuvent empêcher la transmission de recevoir le signal approprié, entraînant un calage.
* Fuites sous vide : Une fuite de vide importante dans le système d'admission peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur et un calage sous charge.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le liquide de transmission : C’est la chose la plus simple et la moins chère à vérifier en premier.
2. Inspect the battery terminals and connections: Assurez-vous qu’ils sont propres et étanches. Une mauvaise connexion peut provoquer des fluctuations de puissance.
3. Vérifiez le ralenti du moteur : Le moteur tourne-t-il au ralenti de manière régulière et constante lorsqu'il est en stationnement ou au point mort ? Un ralenti irrégulier ou faible est un indicateur fort d’un problème de moteur.
4. Écoutez les bruits inhabituels : Lorsque la voiture cale, y a-t-il des bruits inhabituels provenant du moteur ou de la transmission ?
5. Vérifiez les codes : Utilisez un scanner OBD-II pour lire tous les codes de diagnostic (DTC) stockés dans l'ordinateur de la voiture. Ces codes peuvent fournir des indices précieux sur le problème.
Remarque importante : Sauf si vous avez une expérience mécanique significative, il est préférable de confier votre Ford Contour 1996 à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation appropriés. Tenter de résoudre des problèmes complexes de transmission ou de moteur sans les connaissances et les outils appropriés peut entraîner des dommages supplémentaires et une augmentation des coûts de réparation.
