* Engagement du solénoïde : Le solénoïde du démarreur est l'interrupteur électromagnétique qui engage l'engrenage du démarreur avec le volant du moteur. Même un nouveau démarreur peut avoir un solénoïde défectueux. Le bruit pourrait être le solénoïde qui essaie de s'engager mais ne parvient pas à se connecter complètement.
* Dents du volant : Les dents du volant (la partie dans laquelle le démarreur s'engage) pourraient être endommagées, usées ou cassées. Cela empêcherait le démarreur de s'engrener correctement et de faire tourner le moteur.
* Équipement de démarrage : Bien que vous ayez un nouveau démarreur, l'engrenage Bendix (la partie qui s'étend du démarreur pour engager le volant d'inertie) pourrait mal fonctionner, être plié ou ne pas se rétracter correctement. C'est moins probable avec un démarreur neuf mais possible.
* Interrupteur de sécurité neutre : Cet interrupteur empêche le véhicule de démarrer sauf s'il est en position de stationnement (automatique) ou neutre (manuel). Si cet interrupteur est défectueux ou si son câblage est endommagé, il ne permettra pas au circuit de démarrage de se terminer. Vérifiez que la transmission est bien en stationnement ou au point mort.
* Interrupteur d'allumage : Le commutateur d'allumage lui-même pourrait être défaillant, empêchant l'alimentation d'atteindre le solénoïde du démarreur.
* Problèmes de câblage : Un câblage desserré, corrodé ou endommagé n'importe où dans le circuit du démarreur (entre la batterie, le contacteur d'allumage, le solénoïde et le démarreur) pourrait également être à l'origine de ce problème. Ceci est particulièrement critique compte tenu de l’âge du véhicule.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez l'interrupteur de sécurité neutre : Assurez-vous absolument que la transmission est en position Park (automatique) ou Neutre (manuelle). Essayez de secouer légèrement le levier de vitesses.
2. Écoutez attentivement le Clunk : Essayez de tourner la clé pendant que quelqu'un écoute attentivement d'où vient le bruit. Est-ce que cela vient définitivement de la zone du démarreur ou d'ailleurs sous le capot ? Un emplacement précis permet de cerner le problème.
3. Vérifiez les connexions de la batterie : Même avec une batterie neuve, des bornes desserrées ou corrodées peuvent causer des problèmes de démarrage. Nettoyez et resserrez toutes les connexions de batterie et de masse.
4. Inspectez le solénoïde du démarreur : Si vous êtes à l'aise pour travailler sur des voitures, vous pouvez essayer de taper doucement sur le solénoïde du démarreur avec un marteau pendant que quelqu'un tourne la clé. Il s'agit d'un test risqué et ne devrait pas être effectué si vous n'êtes pas familier avec la réparation automobile. Un démarrage réussi de cette manière confirme que le solénoïde est au moins suspect.
5. Faites-le vérifier par un professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise pour résoudre le problème vous-même, confiez-le à un mécanicien. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer le problème avec précision et efficacité. Ils peuvent tester le solénoïde du démarreur, vérifier les dents du volant et évaluer le câblage.
Compte tenu du bruit constant et des pièces que vous avez déjà remplacées, il s'agit probablement d'un problème avec le mécanisme d'engagement du moteur, ou peut-être d'un problème électrique plus important nécessitant l'attention d'un professionnel. Ne continuez pas à lancer le moteur à plusieurs reprises, car cela pourrait endommager davantage la batterie.
