Le système électrique de votre voiture est un système complexe qui ne se limite pas à la batterie. Alors que certaines parties de ce système sont moins vitales, d'autres sont extrêmement importantes pour assurer la fonctionnalité et la sécurité de vous et de vos passagers.
Le système électrique de la voiture est composé de la batterie, du démarreur, de l'alternateur et de l'allumage. Nos voitures d'aujourd'hui sont composées de différents systèmes qui fonctionnent tous ensemble pour garder votre voiture en marche et sur la route. NAPA Know How explique qu'il serait impossible de retirer l'un de ces systèmes et d'avoir toujours une voiture qui roule. Bien que vous ne puissiez pas dire spécifiquement que le système électrique est la partie la plus importante de la voiture, il n'est pas loin derrière. Ils décrivent brièvement le fonctionnement des composants du système électrique :
"L'électricité" fait référence au flux d'électrons à travers un circuit où une extrémité est positive et l'autre négative. Pour pouvoir alimenter quelque chose comme le moteur de la voiture, la batterie a été développée à l'aide de cellules chimiques artificielles à haut potentiel électrique. Les batteries, à leur tour, alimentent :
Bien que la batterie soit généralement la première chose à laquelle les gens pensent lorsqu'ils examinent le fonctionnement de ces systèmes, ils ne fonctionnent pas seuls pour faire fonctionner le système.
De plus, il existe deux types d'électricité :
Lorsque les batteries se déchargent, elles émettent un courant continu constant dans une direction, donnant de l'électricité à travers la borne positive vers la borne négative. La plupart des pièces de voiture nécessitent cette charge CC pour fonctionner correctement, mais elle est limitée car les batteries finiront par s'épuiser complètement, ce qui signifie qu'il ne reste plus de puissance à donner. Pour cette raison, les voitures ont également des alternateurs. L'alternateur est un petit générateur capable de transformer de l'énergie mécanique en énergie électrique. Il est entraîné par la courroie du moteur et utilise un petit signal de la batterie pour alimenter un courant de champ qui fait tourner un rotor à l'intérieur d'un ensemble de stators. Étant donné que cette énergie est entraînée par la polarité des champs magnétiques, le courant créé en conséquence change de direction lorsque le rotor tourne, produisant un courant dans des directions opposées, qui est le courant alternatif. Les alternateurs produisent des courants plus élevés que ceux initialement fournis par la batterie, ils sont donc utilisés pour recharger la batterie elle-même et alimenter les autres composants électriques.
La plupart des pièces du système électrique nécessitent le courant continu pour fonctionner. La solution à cela est un ensemble de diodes qui ont pour tâche d'être un clapet anti-retour électrique pour le courant sortant de l'alternateur. Les diodes ne permettent au courant de circuler que dans une seule direction, donc lorsque le courant alternatif passe par un côté, le courant continu sort de l'autre.
Un autre problème dans le système électrique de la voiture est le fait que tous les composants ne tolèrent pas la même intensité de courant. Par conséquent, le système a besoin de régulateurs de tension et de fusibles pour modérer le débit et protéger les composants qui ne peuvent pas supporter la force provenant de l'alternateur. Les fusibles protègent les circuits lorsqu'ils sont placés devant la charge.
L'alternateur alimente votre climatiseur, ce que vous ne pensez peut-être pas être la chose la plus importante, mais il fournit également de l'énergie au ventilateur du moteur. Il est important de faire vérifier votre système électrique car il n'y a pas toujours d'indicateur clair que l'alternateur est sur le point de devoir être remplacé. Cependant, si vous remarquez l'un de ces signes, venez tout de suite faire vérifier votre alternateur :
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