Voici quelques-uns des coupables les plus courants :
* Problèmes de tension de batterie faible/d'alternateur : Une batterie ou un alternateur faible ou défaillant peut provoquer des chutes de tension, entraînant l'apparition de plusieurs voyants d'avertissement. Les différents systèmes reposent sur une puissance constante.
* Câbles ou connexions de batterie défectueux : La corrosion ou les connexions desserrées dans les câbles de la batterie peuvent également restreindre le flux d'énergie et déclencher les voyants d'avertissement.
* PCM (module de commande du groupe motopropulseur) ou BCM (module de commande du corps) défectueux : Ce sont les « cerveaux » de la voiture. Un PCM ou BCM défectueux peut empêcher une bonne communication entre différents systèmes, provoquant l'allumage de plusieurs voyants.
* Module ABS défectueux : Ce module contrôle le système de freinage antiblocage. Un dysfonctionnement peut déclencher les voyants ABS et antipatinage, et peut également affecter le bus de communication, entraînant l'allumage également du voyant moteur.
* Problème avec le bus de communication (bus CAN) : Les voitures modernes utilisent un bus de communication (souvent un réseau de zone de contrôleur ou un bus CAN) pour permettre à différents modules de communiquer entre eux. Un court-circuit, un circuit ouvert ou une corrosion dans ce réseau peut perturber la communication, entraînant plusieurs codes d'erreur et voyants allumés.
* Fil de terre défaillant : Un sol partagé corrodé ou brisé peut affecter plusieurs systèmes et déclencher plusieurs lumières.
Que faire :
1. Ne paniquez pas, mais ne l'ignorez pas : Conduire avec ces feux allumés peut indiquer un problème grave. Évitez les conditions de conduite difficiles et les vitesses excessives.
2. Vérifiez la batterie et les connexions : Assurez-vous que les bornes de la batterie sont propres, serrées et exemptes de corrosion. Faites tester la batterie pour vérifier sa tension et son ampérage de démarrage.
3. Faites scanner la voiture pour rechercher les codes de diagnostic (DTC) : Un mécanicien professionnel ou un scanner OBD-II peut lire les codes stockés par les ECM de la voiture. Ces codes identifieront le(s) problème(s) spécifique(s). C'est l'étape la plus importante.
4. Ne devinez pas la réparation : Sans connaître les DTC spécifiques, remplacer des pièces au hasard est une perte de temps et d'argent. La cause première doit être déterminée avant toute tentative de réparation.
L’allumage simultané de ces lumières est une indication forte de la nécessité d’un diagnostic professionnel. Il est fortement déconseillé de tenter des réparations DIY sans informations de diagnostic appropriées.
