Avez-vous un voyant ABS allumé ? Ne vous inquiétez pas! Chaque fois qu'un problème survient dans le système de freinage ABS, le témoin s'allume. En fait, le voyant ABS reste allumé sauf si vous résolvez le problème principal. Fondamentalement, le voyant avertit le conducteur que le système de sécurité n'est plus actif. Découvrons donc comment fonctionne le système ABS et apprenons comment éteindre la lumière ABS maintenant !
Le système de freinage antiblocage (ABS) est très familier aux voitures modernes. Ce système a pour fonction de maintenir le contrôle et la stabilité directionnelle d'une voiture en cas de freinage extrême. Lorsqu'un ou plusieurs pneus commencent à déraper, ils perdent leur adhérence, ce qui permet au véhicule de se déplacer dans la direction qu'il souhaite, même totalement latéralement. Des recherches ont prouvé qu'un véhicule équipé d'un système ABS peut réduire le risque d'accident de 18 % en contrôlant la vitesse de rotation de chaque roue.
Situé près de la roue, un capteur de vitesse de roue est utilisé pour contrôler la vitesse de rotation de la roue. Ces informations sont transmises au module calculateur qui mesure l'ensemble des données des 4 capteurs de roue. Si le calculateur détecte qu'une ou plusieurs roues tournent moins vite que les autres, il va alerter la valve pour réduire la pression de la conduite de frein puis faire maintenir cette pression par la pompe pour permettre à la roue de recommencer à rouler. C'est pourquoi vous pourriez sentir la pédale de frein vibrer si le système est activé.
Si le système ABS détecte un problème, un code d'erreur sera généré puis stocké dans la mémoire du système pour allumer le voyant d'avertissement. Fondamentalement, la plupart des systèmes ABS sont «en temps réel», donc lorsqu'un code a été déclenché puis corrigé, le code devrait s'effacer en quelques minutes de fonctionnement. Si cela ne fonctionne pas, vous devez connaître quelques astuces pour réinitialiser le voyant ABS.
Bien que les premiers modèles comprenaient de nombreuses pièces, la plupart des systèmes modernes sont basiques et se composaient de 4 capteurs de vitesse de roue, d'un module informatique principal, d'un ensemble valve et pompe hydraulique à chaque roue. Cela permet de rendre le prix des pièces plus abordable et de simplifier les réparations.
Pour commencer avec comment réparer la lumière ABS , garez votre voiture sur une étape avec le moteur éteint et en mettant la transmission et le frein de secours. Si vous ne trouvez pas de scène, garez votre voiture sur n'importe quel terrain plat et utilisez des crics pour la soulever afin de remplacer ou de retirer les pneus ou le module de commande.
Si alors votre voyant ABS reste allumé ci-dessous sont les directives nécessaires pour savoir comment réinitialiser la lumière ABS sans outil d'analyse .
Lorsque le voyant ABS ne s'éteint pas , la plupart des gens ne savent pas que le fusible ABS est similaire à tout autre système électrique. Il est protégé par un fusible qui peut griller avec le temps. Dans un premier temps, remplacez le fusible défectueux. Dans le cas où il souffle à plusieurs reprises, nous pouvons conclure qu'il y a un problème dans le moteur de la pompe ou dans le calculateur ABS.
Le capteur de roue ABS surveille la rotation de la roue, contrôlée par son ordinateur. Ce capteur fonctionne en conjonction avec le stator de roue fixé au rotor de frein d'essieu, au moyeu de roulement ou au joint homocinétique. Avec le temps, ces capteurs peuvent court-circuiter car ils sont soumis à des vibrations ou aux conditions de la route.
EN SAVOIR PLUS :
Le contrôleur ABS fonctionne en surveillant la vitesse des roues et peut cesser de fonctionner comme tout autre appareil électronique. Vous pouvez voir l'ordinateur sur le dessus du moteur de la pompe, attaché à environ cinq boulons de montage. Si vous entendez le bourdonnement du système ou si vous voyez une bobine de commande grillée, il est temps de remplacer le module lorsque le voyant ABS reste allumé.
Le capteur de vitesse de roue et l'autre capteur fonctionnent en combinaison pour surveiller la vitesse de rotation de la roue. Un anneau de roue endommagé cause des problèmes à tout le système. Dans tous les cas, l'anneau s'endommage ou se disloque de manière à ce que les dents restent absentes, ce qui active le système. De plus, le système reste activé en supposant que la roue tourne plus lentement que toutes les autres.
Si tel est le cas, inspectez physiquement les anneaux.
L'une des causes responsables du voyant ABS reste allumé perd de la pression hydraulique. Lors de l'inspection pourquoi votre témoin ABS reste allumé , vous devez inspecter les niveaux de votre réservoir de frein pour voir s'il a perdu une quantité importante de liquide de frein ou non. Un faible niveau de liquide de frein est une cause possible pour laquelle le témoin reste allumé.
D'autre part, si les niveaux ne sont pas parfaits, il se peut que vous perdiez de la pression sur un côté du véhicule, ce qui peut être très dangereux. La perte de pression hydraulique peut entraîner une défaillance des freins et, à mesure que le véhicule augmente de vitesse et que le système de freinage ne sera pas aussi efficace pour arrêter le véhicule. Par conséquent, vous devriez essayer de savoir comment réinitialiser le système de freinage ABS .
Chaque véhicule possède 2 circuits hydrauliques et vous devez également les inspecter tous les deux. Ils peuvent être ce qui provoquerait l'allumage du voyant des abdominaux. En cas de défaillance de la ligne principale, le système hydraulique double fonctionne comme une sécurité intégrée, il est donc toujours possible que le deuxième jeu de freins s'enclenche et permette à la voiture de s'arrêter. Ceux-ci sont intégrés dans un système de clapet anti-retour qui permet à l'un de tourner lorsque l'autre s'éteint.
Donc, si vous détectez des pièces endommagées dans les circuits hydrauliques, vous pouvez les remplacer, mais si le voyant ABS reste allumé , vous pouvez avoir un problème plus dangereux dans les conduites de frein réelles.
Une autre raison pour laquelle le voyant ABS reste allumé est le frein d'urgence. Dans certains cas, le frein d'urgence ne descendra pas assez loin, gardant la lumière allumée, bien que vous n'appliquiez pas réellement les freins.
Le frein d'urgence ne fonctionne pas sur le même système que la conduite de frein principale, mais lorsque les conduites principales échouent, le frein d'urgence (qui est en état de marche) peut toujours être appliqué à la place. Même sur les terrains escarpés, le frein électrique peut être appliqué à titre préventif. Cependant, si vous n'éteignez pas la poignée avec précision, la lumière restera allumée.
Ainsi, lorsque votre voyant ABS ne s'éteint pas , assurez-vous de vérifier si votre frein d'urgence est dans la bonne position vers le bas ou non. Ajustez-le plusieurs fois et voyez si le voyant ABS s'éteint.
Être observateur immédiat après la réparation de votre système ABS est crucial. En plus de cela, écoutez les sons inconnus et vérifiez les performances du système afin de déterminer un problème pour une inspection plus approfondie. La plupart des voitures américaines ne nécessitent aucun type de compensation de code. Alors que certains anciens modèles du modèle européen et japonais doivent encore effacer le lecteur de code ABS. Si le voyant ABS s'est allumé même après le nettoyage du code, cela signifie que le problème persiste.
Oui, parfois le voyant ABS reste allumé . Il n'y a rien de trop inquiet; cependant, il est important de vérifier le défaut. Apprenez quelques conseils d'entretien afin de garder la voiture dans son meilleur état.
Voici ce qui fait que le voyant ABS reste allumé dans la plupart des cas :
Une fois que l'ABS (système de freinage antiblocage) cassé a été réparé et fonctionne à nouveau correctement, le voyant s'éteint. Comment éteindre le voyant ABS est en fait de réparer le système de freinage antiblocage.
Cela ne signifie pas que vous pouvez conduire votre voiture d'un point A à un point B en toute sécurité lorsque votre voyant ABS s'allume. La voiture fonctionnera toujours normalement, elle démarrera très bien, ses freins fonctionneront également et vous pourrez la conduire comme d'habitude. Maintenant, pensons à certaines voitures qui vous coupent ou à un cerf qui saute au milieu de la route et que vous devez claquer les freins, il n'y aura rien pour garantir que le système ABS fonctionnera et vous ferez face au danger de blocage vos roues, ce qui entraîne un dérapage incontrôlable dans n'importe quelle direction.
Oui et non. Votre voiture fonctionnera simplement normalement et la sécurité restera la même sur la route. Mais au moment d'un freinage brusque, l'ABS peut ne pas fonctionner. C'est tout. Et en fonction de votre direction et de votre freinage dans ces secondes, il peut y avoir un coup ou un claquement ou rien de mal ne se passe alors. Votre voiture deviendrait alors une vieille voiture normale sans ABS. Par conséquent, la sécurité dans une telle situation d'urgence dépend de vos compétences de conduite.
Le coût de réparation du système ABS varie en fonction de la gravité de votre problème ainsi que de la marque, du modèle et de l'année de votre voiture. Les modules de contrôle ABS coûtent entre 200 $ et 600 $ chacun, tandis que les capteurs de roue ABS coûtent entre 100 $ et 200 $ chacun. Par conséquent, comment réparer la lumière ABS dépense en fait entre 100 $ et plus de 800 $.
Les modèles ont généralement ce problème :Toyota (Toyota Camry, Prius, Toyota Corolla), Honda (Honda Accord, Civic), Subaru, Ford, Volkswagen.
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