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Quelle transmission est la meilleure pour la course 700 R4 ou turbo 350 ?

Pour la course, le TH700R4 (700R4) est généralement considéré comme supérieur au Turbo 350 . Voici pourquoi :

* Surmultiplication : Le rapport de surmultiplication du 700R4 (généralement un rapport de 0,70:1) améliore considérablement l'économie de carburant et la vitesse de croisière sur la route entre les épreuves de course, réduisant ainsi la tension du moteur à des vitesses plus élevées. Même si cela n’a pas d’impact direct sur les performances sur piste, cela constitue un énorme avantage pour de nombreux coureurs.

* Force (avec modifications) : Bien qu'un Turbo 350 d'origine puisse être solide, le 700R4, en particulier avec les mises à niveau du marché secondaire, est généralement capable de gérer plus de couple et de puissance. Ceci est crucial pour les applications de course plus performantes.

* Plus de vitesses : L'équipement supplémentaire offre plus de flexibilité dans l'équipement pour différentes pistes et conditions de course.

* Déplacement : Bien que les deux puissent être modifiés pour des changements de vitesse plus rapides, la conception du 700R4 se prête mieux aux mises à niveau du marché secondaire pour des changements de vitesse plus rapides et plus précis.

Cependant, il ne s'agit pas d'un « mieux » universel sans réserve :

* Poids : Le 700R4 est plus lourd que le Turbo 350. Dans certaines catégories de course très sensibles au poids, cela pourrait constituer un inconvénient.

* Coût : Construire un 700R4 prêt pour la course est généralement plus cher qu'une construction similaire d'un Turbo 350, en raison de la complexité et de la disponibilité des pièces.

* Application spécifique : Le choix optimal dépend fortement du type de course. Dans certaines applications de courses de dragsters, où la simplicité et la durabilité extrême sont primordiales, un Turbo 350 fortement modifié pourrait encore être préféré.

En résumé :pour la plupart des applications de course, les avantages du 700R4 en termes d'overdrive, de résistance potentielle et de flexibilité d'engrenage compensent le poids et le coût supplémentaires. Mais une analyse approfondie de la discipline de course et du budget spécifiques est essentielle pour faire le meilleur choix.