Pour le trouver, vous devrez consulter votre manuel du propriétaire. Il comportera un schéma de boîte à fusibles montrant la disposition des fusibles et ce que chaque fusible protège. Recherchez les fusibles étiquetés comme :
* Verrouillage électrique : C'est le candidat le plus probable. L'ouverture du coffre partage souvent un circuit avec les serrures électriques des portes.
* Alimentation des accessoires : Le moteur du coffre peut être sur un circuit avec d'autres accessoires.
* Module de contrôle du corps (BCM) : Le BCM contrôle souvent diverses fonctions et le déverrouillage du coffre pourrait être géré via lui. Dans ce cas, un BCM défectueux lui-même pourrait être le problème plutôt qu'un fusible grillé.
Emplacement des boîtes à fusibles : Dans une Trans Am GTA de 1989, vous trouverez généralement des boîtes à fusibles à deux endroits :
* Sous le capot : Il s'agit généralement de la plus grande boîte à fusibles.
* À l'intérieur de la voiture : Souvent situé sous le tableau de bord, parfois près de la colonne de direction ou de la console centrale.
Étapes de dépannage :
1. Consultez votre manuel du propriétaire : C'est l'étape la plus importante.
2. Vérifiez soigneusement les deux boîtes à fusibles : Examinez visuellement chaque fusible pour déceler un élément grillé (un fil cassé à l'intérieur).
3. Utilisez une lampe test ou un multimètre : Si vous ne pouvez pas identifier visuellement un fusible grillé, utilisez une lampe test ou un multimètre pour vérifier l'alimentation aux bornes du fusible. Cela confirme si le courant parvient au fusible.
4. Testez le commutateur d'ouverture du coffre : Assurez-vous que le commutateur lui-même n'est pas défectueux.
Si vous avez vérifié tous les fusibles et l'interrupteur et que le moteur du coffre ne fonctionne toujours pas, le problème vient probablement du moteur lui-même, du câblage ou du BCM. Vous aurez probablement besoin d'un schéma de câblage et éventuellement de l'aide d'un professionnel pour diagnostiquer et réparer ces problèmes.
