Voici une procédure générale. Consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour connaître les spécifications et les détails spécifiques en matière de couple. Cette procédure est à titre indicatif et peut varier légèrement en fonction des options spécifiques de votre camion.
Outils dont vous aurez besoin :
* Jack et chandelles
* Clé à écrou
* Cales de roue
* Jeu de clés à douille (métrique)
* Clé dynamométrique
* Marteau (éventuellement un maillet en caoutchouc)
* Dégrippant (type PB Blaster)
* Outil de compression de pince en C ou d'étrier de frein
* Attaches métalliques ou zippées (pour fixer l'étrier)
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues. Utilisez des chandelles pour soulever le véhicule en toute sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Retirez l'étrier :
* Comprimer le piston de l'étrier : Vous aurez besoin d'une pince en C ou d'un outil de compression d'étrier de frein spécialisé pour repousser le piston dans l'étrier. Cela crée de l'espace pour retirer le rotor. Soyez prudent ; Le liquide de frein peut fuir, alors portez une protection oculaire appropriée. En cas de fuite de liquide, vous devrez peut-être ensuite purger les freins.
* Sécuriser l'étrier : Une fois le piston comprimé, utilisez un fil ou une attache pour fixer l'étrier à la suspension, l'empêchant ainsi de pendre et d'endommager la conduite de frein.
4. Retirez le rotor : Il existe généralement deux types de montage de rotor :
* Rotor maintenu par l'étrier : Parfois, l’étrier lui-même maintient le rotor en place. Une fois l'étrier retiré et sécurisé, le rotor devrait glisser.
* Rotor maintenu par des boulons ou des goujons : Certains modèles sont équipés de boulons ou de goujons fixant le rotor au moyeu. Si tel est le cas, vous devrez localiser et retirer ces attaches. Vous devrez peut-être les tapoter doucement avec un marteau pour les desserrer. S’ils sont particulièrement tenaces, appliquez de l’huile dégrippante et laissez agir un moment.
5. Nettoyez le hub : Nettoyez soigneusement le moyeu de roue pour éliminer toute trace de rouille, de saleté ou de débris. Cela garantit une bonne assise du nouveau rotor.
6. Installez le nouveau rotor : Installez le nouveau rotor en vous assurant qu'il repose contre le moyeu. S'il comporte des boulons ou des goujons, serrez-les au couple spécifié par le fabricant.
7. Réinstallez l'étrier : Réinstallez soigneusement l'étrier sur le nouveau rotor, en vous assurant que les plaquettes sont bien en contact. Retirez l'attache ou le fil.
8. Réinstallez la roue : Remplacez la roue et serrez les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant.
9. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule à l’aide des chandelles.
10. Testez les freins : Après avoir tout réinstallé, pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour garantir son bon fonctionnement. Si vous avez une fuite de liquide de frein, vous devrez peut-être purger les freins. Consultez un manuel de réparation ou un mécanicien qualifié si vous n'êtes pas familier avec cette procédure.
Considérations importantes :
* Consultez toujours le manuel de réparation de votre véhicule pour connaître les spécifications et procédures de couple spécifiques. Ce guide est général et peut ne pas être entièrement précis pour votre véhicule spécifique.
* Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette tâche, il est préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Le travail sur les freins est crucial pour la sécurité et une mauvaise installation peut entraîner de graves conséquences.
* Jetez correctement les vieux disques de frein.
Il s'agit d'une tâche complexe. Si vous manquez d’expérience, il est fortement recommandé de demander l’aide d’un professionnel. Un travail incorrect des freins peut être dangereux.
