Certaines pièces de votre véhicule sont faciles à voir et il n'y a aucun problème à décider si elles doivent être remplacées. Vous pouvez jeter un coup d'œil à votre réservoir de liquide de lave-glace et savoir s'il est bas et doit être rempli, il n'est pas difficile de dire si votre phare ne fonctionne pas ou si la bande de roulement de vos pneus s'use et que vous avez besoin de nouveaux pneus. Mais certaines pièces d'un véhicule sont plus difficiles à voir et doivent être entretenues régulièrement afin qu'elles ne se cassent pas ou ne cessent pas de fonctionner de manière inattendue.
Le remplacement de votre courroie de distribution fait partie de ces pièces. Votre courroie de distribution ne vous donne généralement aucune indication d'usure ou qu'elle est sur le point de tomber en panne - elle se casse simplement lorsque vous conduisez et vous laisse bloqué. Cela peut être un inconvénient majeur et coûter un peu d'argent si vous devez faire remorquer la voiture jusqu'à un atelier de réparation automobile. Alors, comment cela peut-il être évité? Contrôles d'entretien réguliers. 
La courroie de distribution est une bande de caoutchouc nervurée, renforcée de brins de fibre de verre, qui contrôle la synchronisation des arbres à cames de votre moteur. L'arbre à cames est l'arbre qui ouvre et ferme les soupapes d'admission et d'échappement. Ces vannes laissent entrer l'air qui crée la combustion et évacuent également les gaz d'échappement créés par la combustion. La courroie de distribution relie le vilebrequin à l'arbre à cames et est la seule pièce qui les maintient synchronisés les uns avec les autres. Si la courroie de distribution casse, la voiture n'a d'autre choix que de s'arrêter. Remplacer votre courroie de distribution au bon moment peut vous éviter bien des problèmes. La plupart des véhicules recommandent de remplacer la courroie de distribution entre 60 000 et 75 000 miles, mais c'est une bonne idée de vérifier les recommandations faites spécifiquement pour votre voiture par son fabricant.
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